一般来说，由于ea211与ea888的相比，其技术会更简单一些，所以ea211会更稳定一些。
ea211是大众基于MQB平台研发的发动机，包括1.4I四缸涡轮增压发动机、1.6I四缸自然吸气发动机、1.0升三缸自然吸气发动机和1.2I四缸涡轮增压发动机，主要搭载在polo、高尔夫、朗逸、宝来等紧凑型轿车上。其采用了铝制缸体，使重量进一步减轻，从而减少了汽车的耗油量。而缸内高压直喷技术的加入使ea211的动力性明显提高。
ea888发动机是大众全新推出的一款发动机，主要包括1.8升和2.0升两种排量，使用了涡轮增压、缸内直喷和可变气门等先进的技术，其动力性得到很好的表现。主要搭载在迈腾、帕萨特、途观等车型上。
EA211上一代发动机EA111的缸体采用的是高强度蠕墨铸铁，非常耐用，但是质量很重，影响车辆的燃油经济性，随着时代的发展，人们对车辆燃油经济性提出了更高的需求。因此EA211通过采用铝合金缸体的设计来降低发动机重量，发动机质量比起上一代EA111的铸铁发动机在重量上减轻了20多公斤，油耗减少了百分之八到百分之十，很好地提高了燃油经济性。
ea211和ea888哪个稳定
其实他们属于完全不同的两个层次。ea211是1.4t的主发动机，ea888是1.8t和2.0t的主发动机，它们也装备在不同级别的车辆上。但技术上ea888更先进，性能更好。大众第一代ea888发动机配备涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时。第二代ea888发动机增加了可变气门升程技术。
第三代ea888在气缸盖中配备了混合喷射和集成排气歧管技术。顾名思义，混合就是有两个燃油喷射系统，一个是进气道喷射，一个是缸内直喷。发动机低负荷时采用进气道喷射，发动机高负荷高转速时采用缸内直喷。气缸盖集成进气歧管技术是第三代ea888独有的技术，可以优化发动机的热管理，让发动机更高效。Ea211是ea111发动机的改进产品，采用铝合金缸体，重量更轻。并且ea211比ea111有更好的燃油经济性。但是ea211主打1.4t车型，所以定位和ea888不一样。Ea211主要安装在高尔夫之类的车上，ea888安装在迈腾、cc、帕萨特、高尔夫r上，所以搭载ea888的车型价格更贵，性能更好。Ea888配备了更多的新技术，更高的效率和更好的性能。
ea211和ea888发动机哪个好？有什么区别？
一般来说，因为ea211比ea888简单，所以ea211会更稳定。 考虑到动力和油耗，ea211和ea888各有优势。简单来说，大位移选择前者，小位移选择后者。 1.4T是ea211发动机。
1.4T发动机最大扭矩和功率分别为250牛米
ea211和ea888哪个稳定 一般来说，因为ea211比ea888简单，所以ea211会更稳定。 考虑到动力和油耗，ea211和ea888各有优势。简单来说，大位移选择前者，小位移选择后者。 1.4T是ea211发动机。
1.4T发动机最大扭矩和功率分别为250牛米和110千瓦，对于日常出行绝对够用。由于这台发动机排量小，油耗相对较低。 Ea211具有节省燃油的优势，这归功于其发动机上的气缸关闭系统。这项技术的主要特点是发动机在中低负荷运行时，第二缸和第三缸会自动关闭，从而降低油耗。 1.8T和2.0T发动机都是ea888发动机。
1.8T发动机最大扭矩为300牛米，2.0T发动机最大扭矩为350牛米。这种动态的七速DCT变速箱可以说是非常暴躁，但是随之带来的是相对较高的油耗。 不管是什么样的发动机，影响其使用寿命的因素有很多，包括制造工艺、我的出行习惯、工作条件、发动机保养等等。 根据它的设计规格，汽车的正常寿命大多在15年左右。如果发动机保养得好，可以和汽车的寿命相当，甚至可以持续20年以上。 EA888发动机DPL和DKV区别EA888发动机DPL和DKV的区别在于动力不同，排放标准不同。EA888发动机分高、低功率不同版本。EA888-DPL发动机的最大功率为137千瓦，最大马力为186马力，最大扭矩为320牛米.而EA888-DKX发动机最大功率162kW，最大马力220Ps，最大扭矩350nm.
在大众、迈腾、帕萨特的19款车型中，A888-DKX发动机车型被明确标注为符合国家排放标准6。排放系统已升级，符合我国现行政策法规；EA888-DPL发动机的型号仍然是国家5排放标准。EA888发动机DKV系列车型应用广泛，包括大众、奥迪、斯柯达等汽车品牌。第三代EA888发动机采用全铝缸体，缸体内部油路进行了重新设计，铸铁缸套厚度也有所减少。提升后机油烧坏现象已经消失。大众EA 888发动机是一款全新设计的大众发动机，集成了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术。实现动力、经济、环保。
ea211和ea888哪个稳定 EA888发动机DPL和DKV区别@2019
ea211和ea888哪个烧机油厉害
如果单单说哪个发动机好的话，可能大部分都知道，肯定是ea888要比ea211更好一些，因为ea888已经经过了三代的升级改造了，在技术上是属于持续升级革新的品种，并且现在的大众的很多的车型都使用的是这款ea888发动机。
而另外一款ea211不是说他不好，只能说是两款发动机的侧重点不同吧，首先EA211使用了全铝的缸盖和缸体，既然是铝制的缸体和缸盖，那么在发动机的重量上肯定是具有很大优势的，就是发动机轻了，我们都知道发动机是车子里最重的部件到了，发动机轻了，那么车子的整体重量降低，对于车子的燃油经济性有一定提升。
但是ea211这款发动机虽然比不上ea888，但是大众确实一直在使用，因为他有他的用途，第一点就是况且它还是非常走量的发动机，因为发动机的体积小、重量轻非常适合小型车或者紧凑型车，因为这些车型对于空间有较大要求，重量必须控制得当，且空间十分宝贵的车型。
所以总得来说，如果你是买车的，你就不需要考虑什么发动机的问题了，因为管那么多也没什么用处，还是关注车主对车子的整体评价上的问题吧，发动机的问题太过于专业了。
一、EA888的通病（图3）
1.烧机油
EA888二代的烧机油问题是比较严重的，这个大家应该都有耳闻。很多人反映严重的时候可以达到1000公里消耗1L机油的水平，平常需要带一个机油壶，定期补充。
在三代EA888Gen3上大众采用了一系列措施来解决机油耗的问题，主要措施是：改善了缸孔珩磨工艺（图4），改善缸孔的圆柱度，重新设计了三片式油环提高刮油能力和抗堵塞能力，重新设计缸体和罩盖上的两级油气分离器。
经过这些措施，目前从售后反映的情况看EA888三代机油耗问题基本算是解决了。
二、EA211通病
重点说一下最具代表性的1.4T。（图7）
1.烧机油
老实说EA211发动机烧机油的问题频率不高，严重程度跟EA888二代比起来要轻的多，大部分是没啥问题的。
个别烧机油的主要原因是早期EA211的排气门油封设计存在隐患，长时间使用后不能承受涡前高压，容易出现漏油，从而造成烧机油。后期大众开发了带气唇的排气门油封，基本解决了这个问题。
以上就是关于ea211和ea888哪个好全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注醉学网，你们的支持是我们更新的动力！
