这台W124太老了，尽管空调还行，但由于这台老车很久没开，线路和机械部分都老化得惨不忍睹，怠速时开空调只有一个结果——死火。值得欣慰的是，以前的老车，哪怕是豪华如奔驰EClass这般，都是采用拉线油门加液压机械转向，尽管老旧，但操控确实不错。在四条避震全“打柴”（废了）的情况下还能感受的相对不错的操控。你油门踩多深，它的动力来多少；你刹车踩多大力，制动力度就来多少，使你更有信心在超一线城市主干道停车场上“抢车位”。车型小百科Mercedes-BenzEClass车架号：W212生产时间：2009至2016年车身布局：四门Sedan、五门Wagon引擎：
1.8TL4、3.0LV6、3.5LV6、4.7TV8、5.5LV8、5.5TV8、6.2LV8驱动：前置后驱、前置四驱（4Matic）传统：5前速5G-Tronic自动、7前速7G-Tronic自动、9前速9G-Tronic自动、6前速手动整备质量：
1.54-2.0吨然而十几年后的今天，要想在EClass上再次感受到这种扎实的操控感已经不太可能了，一根手指卡在方向盘上你就能随意转圈圈。既然在操控上满足不了我们，那只能在外观上慰藉咱们幼小的心灵了，毕竟三叉星的Logo还是植根于咱们的观念中。虽然全新W213的外观很时尚很漂亮，但对于喜欢奔驰的80后，除了虎头W140外，就是经典的四圆灯W211（回顾精彩W211图集，可点击《图集//始终还是四圆灯的E仔最经典》）。不过有时候审美这东西真TM令人纠结，喜欢车头四个灯，但圆形看上去又有些娘炮，相信奔驰的设计部也收到过不少类似的建议，所以才在W211下一代车型中把四圆灯换成四方灯的W212，满足部分雄性荷尔蒙爆表的人士！不过貌似改款之后变成一体了。（整段纯属玩笑，未经证实，请勿纠结较真）国产后的W212价格更加“亲民”，人就是有这么一种顾虑，好好的一台进口奔驰，只要不是死忠改装玩家，在动刀之前都会顾虑再三，最后放弃。而国产后的奔驰，却又不喜欢车屁股上的四个中文字，铲掉它吧！兄弟！反正都铲字儿了，不如改改看能不能更漂亮、更个性一点？于是又有一位兄弟进坑了……对于一台需要改姿态的W212来说，有什么方法能让自己的独树一帜？欧洲车搭配日系轮圈貌似也不太相符，当然也有很多是搭配日系轮圈的了。不过血统这东西如同情怀一样，在轮圈这方面很多车友立刻会想到一个意大利品牌——OZ，而且还是一个非常经典的款式——Futura。有些时候，姿态改装玩家注重的并不是轮圈的轻重，而是轮圈的款式。有个朋友告诉我，某些牌子的轮圈尽管很帅，但很重，重到你怀疑人生。不过呢？不管轮圈再怎么重，也没有原厂轮圈重吧。虽然说一套又轻又硬的轮圈确实能使你起步更加轻快更加省油。但是，既然玩姿态，低趴LOW得老低了，还会开得快吗？还会在乎它是否太脆？经过一趟W124中山之行，令我对老车的认识更进一步。为什么那么多人喜欢玩老车，那种豪华但不失操控感；那种那个年代特有的味道。突然间我老了改装清单外观INTERIOR定制糖果红色涂装定制宽体套件碳纤维前唇碳纤维中网碳纤维尾部扩散器碳纤维鸭尾碳纤维顶翼碳纤维侧裙AMGE63排气尾段内饰INTERIORECoupe前排座椅AutoleaderDakota酒红色皮革Consonance10英寸喇叭双通道功放性能PERFORMANCE定制喷漆引擎盖罩UltraRacing稳定器直通头段行走系统WHEELSTIRESOZFutura轮圈Radinox抛边前20x10.5J，后20x12.5JFalkenFK453轮胎前235/30，后295/25Brembo前六后四刹车系统Brembo前后380mm刹车碟Goodrich刹车钢喉AirLift气动气缸套件Viair气泵
奔驰辅助电瓶有什么用
奔驰E级哪年的哪款车
奔驰E级保养周期
奔驰整车包修期为3年不计里程数（自销售者开具购车发票之日起算），三包有效期直接写在了包修期下面，三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。
首保10000公里/12个月 二保：20000公里/24个月 保养间隔：
10000公里/12个月
奔驰W211 E200K M271保养费用明细
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥795
(一万公里保养周期 机油六升)
原厂空气滤清器保养套餐￥280
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器 (油箱内安装)￥
(六万公里保养周期)
原厂空调滤清器(活性炭)外￥456
原厂空调滤清器(活性炭)内￥
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养(M271)￥600
原厂火花塞保养套餐￥600
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥345
原厂转向助力油保养套餐￥361
原厂防冻液保养套餐￥705
(四万公里更换周期)
自动变速箱油(红色）￥1110
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥548
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮￥1955
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥90
免拆清洗喷油嘴(直喷)(3M清洗剂)￥375
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)￥479
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥362
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)
奔驰W212 E200CGI保养费用明细
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥795
(一万公里保养周期 机油六升)
原厂空气滤清器保养套餐￥261
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器 ￥3248
(5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器(活性炭)￥540
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养￥632
(六万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥427
(四万公里更换周期)
原厂转向助力油保养套餐￥341
原厂防冻液保养套餐￥921
(六万公里更换周期)
自动变速箱油(红色）￥1110
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥549
自动变速箱油(蓝色）￥1290
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥770
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮+惰轮￥3001
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥90
免拆清洗喷油嘴(直喷)(3M清洗剂)￥375
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)￥479
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥362
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)
奔驰W211 E230 保养费用明细表(工加料)
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥995
(一万公里保养周期 机油八升)
原厂空气滤清器保养套餐￥470
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器 (油箱内安装)￥3011
(六万公里保养周期)
原厂空调滤清器(活性炭)外￥410
原厂空调滤清器(活性炭)内￥554
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥900
(六万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥345
(四万公里保养周期)
原厂转向助力油保养套餐￥400
原厂防冻液保养套餐￥705
(六万公里保养周期)
自动变速箱油(蓝色）￥1290
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥770
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮+惰轮￥2320
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥90
免拆清洗喷油嘴(直喷)(3M清洗剂)￥503
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥428
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(六缸)￥704
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥437
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)
奔驰W211 E240 M112保养费用明细
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥995
(一万公里保养周期 机油八升)
原厂空气滤清器保养套餐￥470
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器 (油箱内安装)￥3011
(六万公里保养周期)
原厂空调滤清器(活性炭)外￥395
原厂空调滤清器(活性炭)内￥554
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥840
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥345
原厂转向助力油保养套餐￥300
原厂防冻液保养套餐￥705
(四万公里更换周期)
自动变速箱油(红色）￥1110
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥548
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮￥3346
(八万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥90
免拆清洗喷油嘴(直喷)(3M清洗剂)￥503
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥428
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(六缸)￥704
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥437
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议两万)
奔驰W212 E260CGI保养费用明细
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥795
(一万公里保养周期 机油六升)
原厂空气滤清器保养套餐￥261
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器 ￥3248
(5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器(活性炭)￥540
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养￥632
(六万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥427
(四万公里更换周期)
原厂转向助力油保养套餐￥341
原厂防冻液保养套餐￥921
(六万公里更换周期)
自动变速箱油(红色）￥1110
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥549
自动变速箱油(蓝色）￥1290
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥770
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮+惰轮￥3001
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥90
免拆清洗喷油嘴(直喷)(3M清洗剂)￥375
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥353
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)￥479
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥362
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)
奔驰W211 E280M272保养费用明细(工加料)
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥995
(一万公里保养周期 机油八升)
原厂空气滤清器保养套餐￥470
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器 (油箱内安装)￥3011
(六万公里保养周期)
原厂空调滤清器(活性炭)外￥410
原厂空调滤清器(活性炭)内￥554
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥900
(六万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥345
(四万公里保养周期)
原厂转向助力油保养套餐￥400
原厂防冻液保养套餐￥705
(六万公里保养周期)
自动变速箱油(蓝色）￥1290
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥770
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮+惰轮￥2320
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥90
免拆清洗喷油嘴(直喷)(3M清洗剂)￥503
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥428
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(六缸)￥704
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥437
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)
奔驰W212 E300 M272保养费用明细
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥1010
(一万公里保养周期 机油八升)
原厂空气滤清器保养套餐￥467
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(油箱内安装)￥2350
密封套件￥480
(5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器(活性炭)￥471
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养￥900
(六万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥427
(四万公里更换周期)
原厂转向助力油保养套餐￥361
原厂防冻液保养套餐￥921
(六万公里更换周期)
自动变速箱油(红色）￥1110
自动变速箱油(蓝色）￥1290
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥770
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮+惰轮￥2315
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥90
免拆清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥503
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥428
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(六缸)￥704
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥437
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)
奔驰W211 E350 M272保养费用明细
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥995
(一万公里保养周期 机油八升)
原厂空气滤清器保养套餐￥470
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器 (油箱内安装)￥3011
(六万公里保养周期)
原厂空调滤清器(活性炭)外￥410
原厂空调滤清器(活性炭)内￥554
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥900
(六万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥345
(四万公里保养周期)
原厂转向助力油保养套餐￥400
原厂防冻液保养套餐￥705
(六万公里保养周期)
自动变速箱油(蓝色）￥1290
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥770
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮+惰轮￥2320
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥90
免拆清洗喷油嘴(直喷)(3M清洗剂)￥503
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥428
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(六缸)￥704
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥437
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)
奔驰双电瓶有什么作用
请原谅我的直言不讳。“屁楼上”双电池下面明白了，只是为了保证车辆电源的正常使用，以免电池没电的时候躺着呼救！个人观点仅供参考！另外，双电池可能和奔驰的电气系统有关！W211双电池系统功能:当系统主电池电压过低时，辅助电池会在短时间内为系统供电。系统组成:系统主电池(G1):位置:(G1)安装在后备箱的系统主电池:12V、95 Ah、520A (DIN)功能:所有车辆电器的主电源和辅助电池(G1/7):12V、12ah、70a (DIN)位置:辅助电池安装在空调节系统进气管下方。功能:当系统电池(G1)电压过低时，前保险盒(F32)由补充电源供电。位置:乘客脚踏板下的保险丝盒(F33)。位置:后备箱备胎前保险丝配电图:图例:A7/ 3牵引系统液压单元N112通讯平台CP(通讯平台)A35/ 1语音识别模块VCS(语音识别模块)F32前保险盒F33后保险盒F34车内保险盒(仪表板左侧)G1系统主蓄电池G1/7辅助蓄电池G2交流发电机K57/2辅助蓄电池继电器K67 AIRmatic继电器N10/ 1驾驶员信号接收与控制模块SAM-D N10/2后排信号接收与控制模块SAM-R N10/11乘客信号接收与控制模块SAM-P N22 空控制模块N82电池控制模块M1启动M4/7电动泵风扇M40/1控制气动 座椅 1车内插座电池控制模块(N82)的气动泵X58/ 监控(G1)和(G1/7) 2的电压。通过CAN B 3监控发电机电压(61端子)。控制辅助电池继电器(K57/2) 4。控制序列5中的功耗功能。使辅助电池(G1/ 7) 7)充电效果最佳6。记录紧急操作并设置故障代码(CAN通信/故障代码)7。记录紧急操作结果，并在IC/MF中显示故障信息。辅助电池继电器(K57/2):位置:雨刮器塑料盖板下的功能:受N82控制，正常情况下不工作(N.O)。给G1/ 7电压充电当发动机运转，系统电压过低时，电源电压接通G1/7和电器设备过载切断继电器(K75):位置:左前SAM(N10/1)功能:在N82的控制下，正常运行时不工作(N.C .)使其在紧急情况下工作， 并打开点烟器(R31r1)的30和后部中央12V插座(X58/1)15R电路在紧急操作期间控制正常模式:电池控制模块监测电压并计算两个电池的状态，监测通过公共接地端子的总电流并依次关闭电器。 此时，继电器K57/2不工作。F30 Polyswitch保险丝F32前保险盒F33后保险盒G1蓄电池G1/7辅助蓄电池G2发电机K57/2辅助蓄电池继电器M1起动机N82蓄电池控制模块多功能显示故障信息:电器优先级:如果(例如)发电机出现故障，CAN会立即激活两级电器(1和2)。在出现红色警告信息的仪表板上，直到主电池G1的电压过低时，才使用辅助电池。例如，如果电池控制模块N82确定系统的主电池(G1)的负载容量不足，将通过CAN控制优先考虑第一级用电设备，通过CAN控制优先考虑第二级用电设备(当第一级用电设备不足时)，将打开辅助电池，并在仪表板上显示红色警告消息。应急模式:当发动机运转，系统蓄电池电压过低时，会通过CAN信号两级切断用电器，暂时禁用的用电器会通过仪表盘上的信息显示出来，并激活辅助蓄电池继电器(K57/2)，接通辅助蓄电池为用电器供电。辅助电池充电模式:电池控制模块检测到辅助电池电压不足。如果主系统电压高于13.5V，辅助电池继电器将在短时间内激活，发电机将通过辅助电池继电器(K57/2)为辅助电池充电。充电模式在每个运行周期中只能出现一次。双电池系统CAN B信号图:N10/1-电路61 N73-点火钥匙插入信号N93-诊断信号G1-系统主电池感应N10/2-行李箱开关G1/7-辅助电池感应A1-警告信息双电池系统保养提示校准:如果系统电池断开或损坏，检查以下系统是否能正常工作。如果系统不工作或者不能正常工作，就需要进行校准。待标定的系统及其标定方法:ESP车身稳定控制系统:将 方向盘 左右转动到底，然后置于中央；以及车窗和天窗:打开点火开关，按下 电动车 窗开关第一段自动打开车窗，车窗完全打开后按下第二段5秒以上，再按下第一段关闭车窗一次，车窗关闭后再按下第二段5秒以上，等待15分钟完成设置。按住天窗开关的“向上”按钮3秒以上。前座、右前座、电动方向盘、 后视镜 :按键至两侧顶部位置3秒。添加额外的电气附件:添加附件时，始终使用带保险丝的电源从保险丝盒连接。这可以确保BCM能够正确地监控其电流消耗。不要从电池端子直接连接附件。
奔驰车怎么归零？
请恕在下直言“楼上放屁”双电瓶在下理解，就是为了保证车辆电源的正常使用，不至于在电瓶没电的情况下趴窝，叫救援！个人意见仅供参考！另外双电瓶可能与奔驰的电器系统有关！ W211双电瓶系统功能：当系统主电瓶电压过低时，辅助电瓶在短时间内给系统供电。系统组成：系统主电瓶(G1):位置：（G1）安装在行李箱内系统主电瓶：
12V, 95 Ah, 520A (DIN)功能：车辆所有电器的主电源辅助电瓶(G1/7):12V, 12Ah, 170 A (DIN)位置： 辅助电瓶安装在空调系统进气管下边功能：当系统电瓶（G1）电压过低时供给补充电力前保险丝盒（F32）：位置：乘客侧脚板下保险丝盒（F33）：位置：行李箱内备用轮胎前面保险丝电源分配图：图例： A7/3 牵引系统液压单元（Traction system hydraulic unit）N112 通讯平台CP（Communication platform）A35/11 语音识别模块VCS（Voice recognition module）F32 前保险丝盒F33 后保险丝盒F34 车内保险丝盒（仪表板左侧）G1 系统主电瓶G1/7 辅助电瓶G2 交流发电机K57/2 辅助电瓶继电器K67 AIRmatic继电器N10/1 驾驶侧信号接收与控制模块SAM-D N10/2 后部信号接收与控制模块SAM-RN10/11 乘客侧信号接收与控制模块SAM-P N22 空调控制模块N82 电瓶控制模块M1 启动机M4/7 电子抽气机风扇M40/1 控制气动座椅的气动泵X58/1 车内插座电瓶控制模块（N82）：位置：备用轮胎后面N82的功能：
1.监测（G1）和（G1/7）的电压2.通过CAN B监测发电机电压（61端子）3.控制辅助电瓶继电器（K57/2）4.按次序控制电源消耗功能5.使辅助电瓶（G1/7）充电效果最佳6.记录紧急操作并设置故障码（CAN通讯/故障码）7.记录紧急操作结果并在IC/MF中显示故障信息辅助电瓶继电器（K57/2）：位置：挡风玻璃雨刮塑胶盖板下功能：受N82控制在正常情况下不工作（N.O）给予G1/7电压再充电当发动机运转并且系统电压过低时供给电压接通G1/7和电器装置超负荷切断继电器（K75）：位置：左前SAM（N10/1）功能：受N82控制在正常操作期间不工作（N.C.）在紧急情况下使其工作打开供给点烟器（R31r1）和后侧中央12V插座（X58/1）的30/15R电路在紧急操作期间控制正常模式：电瓶控制模块监测电压并计算两个电瓶的状态，监测通过共同接地端的总电流并分次序关闭用电器。此时继电器K57/2不工作。F30 Polyswitch保险丝F32 前保险丝盒F33 后保险丝盒G1 电瓶G1/7 辅助电瓶G2 发电机K57/2 辅助电瓶继电器M1 启动机N82 电瓶控制模块多功能显示器故障信息：用电器优先次序：如果（例如）发电机有故障，两个用电器等级（1和2）立即由CAN激活，一个红色的警告信息出现的仪表板上，在主电瓶G1电压过低以前不使用辅助电瓶，如果（例如）电瓶控制模块N82确定系统主电瓶（G1）的负荷容量不足，经由CAN控制1级用电器优先，经由CAN控制2级用电器优先（当停止1级用电器不够时），辅助电瓶接通并且红色的警告信息出现的仪表板上。紧急模式：当发动机运转，系统电瓶电压过低时，经由CAN信号分2级把用电器切断，在仪表板上会有信息把暂时停用的电器显示出来，辅助电瓶继电器（K57/2）激活，辅助电瓶接通，给用电器提供电源。辅助电瓶充电模式：电瓶控制模块监测到辅助电瓶电压不足，如果主系统电压高于13.5V，辅助电瓶继电器将在短时间内被激活，辅助电瓶被发电机通过辅助电瓶继电器（K57/2）充电，每次运转循环中充电模式只能出现一次。双电瓶系统CAN B信号图：N10/1-电路61N73-点火钥匙插入信号N93-诊断信号G1-系统主电瓶感测N10/2-行李箱开关G1/7-辅助电瓶感测A1－警告信息双电瓶系统维修提示标定：如果系统电瓶被断开或损坏，应该检查以下系统能否正常工作。如果系统不工作或工作不正常，就需要做标定。需要标定的系统及其标定方法：ESP车身稳定性控制系统：方向盘向左及向右转到底，然后放置中央即可；车窗和天窗：点火开关置于ON位置，按下电动窗开关第一段自动开窗户一下，等窗户开到底后，按第二段5秒以上，再按关窗户第一段一次，等窗户关闭后，再按第二段5秒以上，并等待15分钟后即设定完成。将天窗开关“向上”按键压下持续3秒钟以上。左前座椅、右前座椅、电动方向盘和后视镜：操作按健到两侧顶端位置持续3秒上。增加额外的电器附件：当增加附件时始终要用一个加保险丝的电源从保险丝盒上接出。这样能确保BCM能正确监测到它的电流消耗。不要从电瓶端子上直接联接附件。
请输入你的答案... 奔驰车归零解码之二默认分类 2009-03-30 14:43:26 阅读287 评论3 字号：大中小 奔驰中央门锁遥控器重新设定方法（一）奔驰140、129、124、202等车系的防盗遥控系统均具有自我诊断故障功能，并且须要做防盗电脑与遥控器之间的重新设定，而每部车辆一次可复制最多八组遥控器。 （二）奔驰红外线遥控器同步设定程序 1、将点火开关KEY-OFF，关闭所有窗户及车门。 2、按下遥控器按键2秒后放开。 3、在30秒内用原车锁匙，将车门锁锁上和开锁。 4、按一次遥控器按键即可。 （三）奔驰红外线遥控器复制程序 1、将车门关上，插锁匙到点火开关在OFF位置。 2、按一次原车遥控器按键2秒后放开，再按新的遥控器按键2秒，然后将点火开关KEY-ON，再KEY-OFF，按着再按新的遥控器一次即完成复制。 3、每一部车可最多复制8个遥控器。 （四）奔驰红外线控制系统与电动窗设定必须共同设定，如果按遥控按键持续1秒以上，未关上的窗户应会自动关闭，如果没有关上必须进行功能测试或设定。新款奔驰S级W220轿车摇控发射器设定 进行控制器与防盗之间的设定 1.点火开关置于KEY－OFF位置，关闭所有车窗及车门； 2.按下任意摇控器按键2秒后放开； 3.在30秒内用原车钥匙将门锁上锁和开锁一次； 4.在次按下任意摇控器按键即可。 红外线摇控器的复制 1.关闭所有车门； 2.将点火钥匙插入点火开关并转到OFF位置； 3.按下原车摇控器按钮2秒后放开，再按下新摇控器按钮2秒然后将点火开关转到KEY—ON位置，在转至KEY—OFF位置，接着在按下新控制器按钮一次即完成复制； 4.该车最多可复制8把摇控发射器奔驰车时钟设定方法 第一,多功能方向盘功能按键作用汽车|第二,设定步骤：
1、将点火开关打到1或2位置。2重复压下翻页键，直到多功能仪表显示器出现第6项，即旅程电脑的画面。nn([MR-z/F多功能显示器主菜单的8个系统的显示 1公里数及总里程数系统 2音响系统 3电话系统 4导航系统 5车距侦测系统 6旅程电脑汽车 7故障讯息显示 8特殊设定www3当选择第6项后，进入到旅程电脑的子菜单，4使用合适的加减键，去调整适合的时间。5 OK设定成功，压翻页键退出系统TSB——奔驰M系列遥控器的同步设定方法 奔驰M系列轿车遥控器同步设定步骤根据生产年份可以分为两种方式： 97年10月以前：
（1） 转动点火开关至“2”位置，然后回转到“0”位置，之后取下钥匙。
（2） 在60s内同时压下锁定键及行李箱开启键约15s。
（3） 压下防盗遥控器任一键2次即可。 97年10月以后：
（1） 转动点火开关至“2”位置，然后回转到“0”位置，之后取下钥匙。
（2） 在60s内同时压下锁定键保持不放。
（3） 当压下锁定键时，再连续压下开启键5次。 当完成上述动作后，按一下遥控器上的任一键，即可完成同步设定。 驰W220防盗卡设定方法 步骤如下： 1、点火开关转至OFF位置。
2、钥匙勿放入点火开关控制电脑内。
3、压下排档起动/停止开关一次。在大约30分钟后，点火开关上15R号线路导通。
4、再压下排档杆上起动 奔驰W202 ESP系统学习程序设定方法1.车型 奔驰W202(M111发动机/4缸)。
2.故障ABS故障指示灯亮起，且读出故障码为C1210。
3.原因执行重新学习设定。
4.处理对策在ABS故障码中C1210为ESP控制模组，在行驶模式中执行自我侦测时，产生错误现象－可能在安装新品为车身稳定传感器，未执行重新学习设定(在车身稳定传感器更换成新品须执行学习设定)。学习设定程序如下：
(1)清除系统内故障码，并使车辆在静止状态下。
(2)利用仪器进入ESP系统内。
(3)选择“ConTROL MODULE ADAPTATION”选项。
(4)执行车身稳定传感器测试。
(5)起动发动机，并将转向盘放置正中央位置，之后再压下仪器(STAR)F5键。
(6)再次确定ESP控制模组内无故障码存在。
(7)点火关开KEY－OFF，再起动发动机。
(8)将车辆行驶于10km/h以上，于行驶中压下“ESP OFF键”15s以上。
(9)此时仪表板上之ESP指示灯会亮起，或ESP/BAS指示灯熄灭。(10)持10km/h速率行驶。(11)行驶数米，将车辆向右或向左转向，使ESP控制电脑学习设定(角度90°到360°)。(12)ABS指示灯及ESP指示灯会熄灭。若此故障现象继续发生，应再重复一次学习设定。94款奔驰C230更换新面板后的设定方法94款奔驰C230更换新面板后,空调工作不正常,如何社设定?先读取引擎代码：KEY-ON，A/C ON，鼓风机风速打开；压下RESET键6秒，RESET 闪烁；读取闪烁次数，闪一次为M104引擎；闪三次为M604、605引擎；闪五次为M111引擎；闪七次为M601引擎；然后重新设定代码：左温度旋到兰色位置，右温度旋到红色位置；压住RESET键，打开钥匙到ON，放开RESET键，RESET闪烁，输入代码：按下内循环键，（按三次即是输入3代码）完成后，再按EC键，此时EC、RESET、内循环三个灯同时熄灭。奔驰S320轿车电子悬挂设定方法 自动适应减震系统（ADS） 最优减震器的稳固性会根据开关位置、路面情况、负载重量及驾驶方式不同而自动得到调整。 减震器设定：总控制台上的开关（减震器形状）1． 高速驾驶的设定，开关上的指示灯亮着。
2． 舒适驾驶的设定。 ADS指示灯 发动机起动后，指示灯不灭，或在行车时，指示灯亮起，表示出了故障。注意：电压供应中断（电池接触不良或走电）后，发动机运转期间指示灯会亮起来。将方向盘向左、右转到头，指示灯便会熄灭。 奔驰轿车更换Keyless go电脑后防盗遥控电脑的设定方法更换Keyless go电脑后须作防盗遥控电脑设定(与点火开关电脑及防盗遥控卡作学习设定)步骤如下：
（1）将点火开关置于“OFF”位置。
（2）中控遥控锁匙金质勿放入点火开关。
（3）须有2个防盗遥控卡(须把欲制的防盗遥控卡带进车内)。
（4）压下换档操纵手柄上的起动/停止开关，并保持约3 s不放。
（5）此时仪表板上应显示“Visit workshop”字样。
（6）此时Keyless go电脑会送出信号至车门天线以侦测防盗遥控卡。（7）如果防盗遥控卡识别成功，Keyless go电脑即经由CAN数据传输线送信号至点火开关控制电脑，使15号电路导通。（8）将排档杆由P档移至R档后再回到P档。（9）此时Keyless go电脑会经CAN数据传输线送信号至点火开关控制电脑。点火开关控制电脑则切断点火开关电源。（10）这时，电脑会再找寻第2个防盗遥控卡（欲复制之防盗遥控卡）。（11）此时重复程序（7）~（9）步骤。（12）若此防盗遥控卡已识别无误。仪表板在此刻会出现“Card in Vehicle recognized“字样即设定完成。奔驰轿车Keyless go防盗系统防盗遥控卡的设定方法（1）将点火开关转至“OFF”位置。
（2）锁匙勿放入点火开关控制电脑内。
（3）压下换档操纵手柄(排档杆)上起动/停止开关1次。在大约30 min后，点火开关上15R号线路导通。
(4)再压下换档操纵手柄(排档杆)上起动/停止开关，点火开关上15号线路导通。
(5)90 min之后防盗遥控卡设定完成奔驰轿车Keyless go防盗系统中控遥控锁匙的设定方法如下：
（1）将中控遥控锁匙放入点火开关控制电脑。
（2）等待约30min之后，将点火开关Key-ON(15号线路导通)。
（3）90 min之后中控遥控锁匙设定完成2004款奔驰W211系列保养灯归零方法 IG ON后，按下仪表左侧按钮5秒,仪表信息显示屏显示如下:SERVICE MENU（维修保养菜单）SERVICE DATA（保养日期）ITEMSSPECIAL WORK/confirm/iATION（保养确认）通过方向盘上的“+”和“-”键选择相应的菜单，然后按下[] []键确认，即会进入该菜单下的子菜单。注意：必须IG ON后完成以下/confirm/i项。ConFIRMAITON/confirm/iCANCEL ConFIRMCANCEL SING。 ITEMS它保养设定如下：SERVICE DATA（保养日期）58M21WEIGHTING =225MILES REMAINI+9857DAYS REMAINI+621ITEMSSERVICE 3SERVICE 5SERVICE 6SERVICE 8SPECIAL WORKSERVICE 1EXH。-GAS ANALYSISGENERAL INSPECTIonSERVICE 10使用“+”和“-”键选择相应的菜单，然后按下[] []键确认。2001款欧宝赛飞利保养灯归零 1.压下并保持“日行驶里程”按钮； 2.打开点火开关至ON位置，不启动发动机； 3.“日行驶里程”的液晶显示器显示“INSP”的字符； 4.继续压下按钮约2S后，显示器上显示“……”； 5.释放按钮； 6.点火开关OFF，复位完成。奔驰宝马底盘型号728iL 底盘型号为E38，发动机型号为M52型华晨宝马325iE90 1990年1月～1992年8月间生产的BMWE34、E36车型（均配置M50发动机）。BMW 5 系列 E39 12/1995 - 09/1998BMW 5 系列 E39 1998 年 9 以后BMW 5 系列 E60 530i BMW 5 系列 E612004年9月10日，第一代宝马1系(128i和135i)正式上市，底盘号E87是基于宝马3系E90设计的，在德国Regensburg生产。它继承了宝马的驾驶理念，强有力的发动机，高水平的装备和为这一级别车型市场带来了宝马式的驾驶乐趣。它在2004年销售了39247部，而2005年则销售了149,493部。 E87是5门掀背式轿车520i、530i，525i E39系列，E60(即新5系) 编号E65的这一代宝马7系诞生于2002年，并于2005年成功小改款（编号E66）宝马530i，e34底盘，v8发动机，型号：3085-1 宝马新3系（底盘号E46）保养灯（SII， Service Interv Indica tion）归零，可采用仪表板内的单次旅程归零按钮进行 AvwMp!o手工归零。具体操作如下： 1． 点火开关OFF 2． 先按下旅程按钮A（在车速表左下角） 3． 转动点火钥匙至1位置。 4． 按住按钮A持续5S，直到发现“OIL SERVICE”或“INSPECTION”与“RESET”字样出现。 +XACK5X(_(zc6d5． 松开按钮A。再次按下旅程按钮，维持5S不放，直到“RESET”开始闪烁。 6． 松开按钮A，再按住按钮A。 l7Ak/O&O/|7． 新的保养间隔将显示。 'eP:CI)i8． 再按一下按钮A出现“END SIA”字样 'B[W"of}!AN9． 点火开关OFF。 -wZtzUQ
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