符松教授长期从事湍流模拟领域的基础与应用研究，他同时致力于航空航天领域的流体力学研究，成立了“航空技术中心” 、“清华－GE推进成立了“航与动力技术研究中心”和 “清华－沈阳飞机设计研究所联合研究中心”。
科研项目包括自然科学基金重点项目、欧盟第七框架科技项目（ATAAC、MARS），与中国商飞、Airbus、GE航空发动机公司等开展科研合作。 符松课题组（LAST团队）开展了多方面数值模拟与应用研究。其中“机翼设计研究”在2010年清华大学力学学科国际评估中，获得以哈佛大学Huntchingson教授为首的评审团的好评。
符松课题组（LAST团队）发展了基于SST涡粘性模式的RANS－LES混合方法，提出了与混合方法匹配的全速自适应耗散格式，克服了原始DES方法的近壁衰减、网格诱导分离、旋涡破裂靠前、对数层不匹配、灰区等缺陷，成功应用于亚、跨和超和高超声速非定常湍流的精细模拟。2011年9月，成功主办第4届国际雷诺平均/大涡模拟混合方法学术会议（HRLM4） 。
