从建筑主体通向直升机停机坪出口的数量不少于2个，且每个出口的宽度不宜小于（）。
A、0.80m
B、0.90m
C、1.00m
D、1.20m
参考答案:
【正确答案：B】
从建筑主体通向直升机停机坪出口的数量不少于2个，且每个出口的宽度不宜小于0. 90m。
22.消防规范上怎样的建筑要考虑设置直升机
2014版（建筑设计防火规范）7.4节中对于建筑高度大于100M且标准层面积大于2000平米的公共建筑，宜在屋顶设置直升飞机停机坪或供直升飞机救助的设施。
直升机停机坪的设置要求：（一）起降区
1．起降区面积的大小。当采用圆形与方形平面的停机坪时，其直径或边长尺寸应等于直升机机翼直径的1.5倍；当采用矩形平面时，其短边尺寸大于或等于直升机的长度。如图2-11-5所示。并在此范围5米内，不应设设备机房、电梯机房、水箱间、共用天线、旗杆等突出物。如图2-11-6所示。
图2-11-5屋顶停机坪平面示意图
2.起降区场地的耐压强度。由直升机的动荷载、静荷载以及起落架的构造形式决定，同时考虑冲击荷载的影响，以防直升机降落控制不良，导致建筑物破坏。通常，按所承受集中荷载不大于直升机总重的75%考虑。
3．起降区的标志。停机坪四周应设置航空障碍灯，并应设置应急照明。特别是当一幢大楼的屋顶层局部为停机坪时，这种停机坪标志尤为重要。停机坪起降区常用符号“H”表示（如图2-11-7所示），符号所用色彩为白色，需与周围地区取得较好对比时亦可采用黄色，在浅色地面上时可加上黑色边框，使之更为醒目。
（二）设置待救区与出口
设置待救区，以容纳疏散到屋顶停机坪的避难人员。用钢制栅栏等与直升机起降区分隔，防止避难人员涌至直升机处，延误营救时间或造成事故。待救区应设置不少于2个通向停机坪的出口，每个出口的宽度不宜小于0.90m，其门应向疏散方向开启。
（三）夜间照明
停机坪四周应设置航空障碍灯，并应设置应急照明，以保障夜间的起降。
（四）设置灭火设备
在停机坪的适当位置应设置消火栓，用于扑救避难人员携带来的火种，以及直升机可能发生的火灾。
（五）其他要求应符合国家现行航空管理有关标准的规定。
请教消防规范中有没有关于屋顶停机坪的规范
有啊。《高层民用建筑设计防火规范》第6.1.14条：
6.1.14.1 设在屋顶平台上的停机坪，距设备机房、电梯机记、水箱间、共用天线等突出物的距离，不应小于5.00m.
6.1.14.2 出口不应少于两个，每个出口宽度不宜小于0.90m.
6.1.14.3 在停机坪的适当集团应设置消火栓。
6.1.14.4 停机坪四周应设置航空障碍灯，并应设置应急照明。
建筑物顶部飞行平台特点
4设置范围
4．1 超高层建筑宜设停机坪，确有困难无法设置的，应设置直升机救援平台或救援口。
5平面布置及建筑结构
5．1平面布置
5.1.1 直升机停机坪、救援平台（口）宜设置在建筑顶部的全年最大频率风向的上风向；
5.1.2 直升机停机坪、救援平台（口）距排烟风机及出风口、自然排烟口的水平距离不应小于10米；
5.1.3 直升机停机坪、救援平台（口）距屋顶燃气锅炉房不应小于10米。
5.1.4 直升机停机坪、救援平台（口）四周5米范围内不应设置楼梯问、水箱间、共用天线、避雷针、冷却塔、擦窗机等凸出屋面的障碍物；
5.1.5 设有停机坪、救援平台（口）的屋面四周应设置高度不小于1米的防护设施，
5.1.6 直升机停机坪的设置应符合下列要求：
5.1.6.1 停机坪设置为方形时，进近起飞区不应小于20m*20m，安全区边缘不小于25*25米。为圆形时，起飞区直径不应小于20m，安全区边缘直径不小于25m。
5.1.6.2 除因功能要求必须设置于该区内的易折物体外，在安全区内不得有固定的物体。在直升机运行期间，安全区内不得有移动的物体。因功能要求而必须设置于安全区内的易折物体．当位于最终进近和起飞区边缘时，其高度不得超过25cm：
5.1.7 直升机救援平台应符合以下规定：
5.1.7.1 直升机救援平台应设置在建筑最高楼层顶部，当局部升高楼层建筑面积不大于200平方米时，可设于其下一楼层的顶板上；
5.1.7.2 直升机救援平台尺寸不应小于10*10米；
5.1.8 当建筑顶部有规划造型要求无法在屋面设置救援平台时，应设置下沉式救援口。
5．2安全疏散
5.2.1 建筑主楼梯及前室的门不应直接开至停机坪、救援平台（救援口），应先通过人员缓冲空间。
5.2.2 人员缓冲空间应能容纳与下方避难层之间中间楼层以上的人员，空间面积按避难区域面积计算，室内的缓冲空间应按避难层要求设置。
5.2.3 停机坪、救援平台（救援口）应设置与建筑疏散楼梯以及消防电梯相连通的交通连接。需要设楼梯连接时，可设置为敞开楼梯，不应设置旋转楼梯；需设置内走道连接时，应具备可靠自然排烟条件。
5.2.4 停机坪、救援平台（救援口）的出口不应少于2个，每个出口宽度不宜小于0.90m。
