机场仅一条跑道,其磁方向角度为134度~314度。常年主导风向为西北风,则该跑道主降端标志号码为()。
A 、12
B 、14
C 、31
D 、32
参考答案:
【正确答案：C】
为什么飞机场飞机起飞和降落都是一条跑道？
一般起飞和降落都是使用一个跑道，起飞和降落的方向有要求，通常是从起飞区跑道中段到尾段，，降落时一般固定在跑道前段。
1、首先，机场跑道的作用是起降飞机的，飞机在逆风时起飞和降落，因此飞机跑道的方向需要与当地常年的风向保持一致。以首都机场为例，北京经常刮的是南北方向的风，因此跑道是正南正北方向修建的，就是保障飞机在大多数情况下都是正对着逆风起飞和降落。
2、大家留意观察下那些修建多条跑道的大机场，它们修的跑道也都是与原来的跑道保持平行，基本上都是一条跑道负责起飞，一条跑道负责降落。但是不管是起飞还是降落，飞机都必须在固定的空中走廊中，不能随意的变动，并且空中走廊是固定不变的，每架飞机飞行时都必须在规定好的飞行路线中。
3、不管是即将飞入高空还是即将降落于地面，飞机本身都需要在固定的空中走廊来行进。所以尽管很多机场飞机的数量增加了，跑道的拥堵问题能解决，但是空中走廊却是一直固定的。所以这也就解释了为什么很多机场尽管航班的数量增加了，但是跑道却依旧如初，那是因为尽管多修几条跑道，在空中走廊问题上依旧是无济于事的。
飞机的起降还都是需要在特定的空中路线进行行驶的，就算航班量的增加，造成了起降的拥堵，用增加跑道的方法来解决航班起降拥堵问题，却也无法解决空中线路拥堵的问题。就相当于高速公路拥堵问题想通过增加高速入口来解决高速公路很堵的问题一样，同样是白费力气，因此一些航班量很大的机场，也不会随意的增加跑道的数量的。
飞机跑道等级是如何区分的？
机场飞行区等级
跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。
飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。
跑道的基本参数
常听新闻报道某机场几号跑道，可不要认为它有很多条跑道哦，也不要以为它是按顺序或随意编号的，实际上它是有规定的。
方向和跑道号：
主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位；四舍五人用两位数表示。以台北桃园中正机场为例，磁方向为233度的 跑道的跑道号为23，跑道号以大号字标在跑道的进近端，而这条跑道的另一端的磁方向为53度，跑道号为05,因此一条跑道的两个方向有两个编号，磁方向二 者相差180度；跑道号相差18。
另外，如果机场有两条平行跑道则用左和右区分。如台北桃园中正机场编号则分别为5L,5R (5号左、5号右)，有三条时，中间跑道编号加上字母C ；
为了防止误会， 如果机场有两条或更多条平行跑道时 可取相邻编号
基本尺寸： 指跑道的长度、宽度和坡度。
跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机的起降距离、海拔高度及温度。海拔高度高，空气稀薄，地面温度高，发动机功率下降，因而都需要加长跑道。
跑道的宽度取决于飞机的翼展和主起落架的轮距，一般不超过60米。
一般来说，跑道是没有纵向坡度的，但在有些情况下可以有3度以下的坡度，在使用有坡度的跑道时，要考虑对性能的影响。
