道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下,区段站及其以上车站,特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于( )。
A 、0.3m
B 、0.5m
C 、0.7m
D 、0.9m
参考答案:
【正确答案：B】
什么叫道岔定位，反位
道岔定位的意思是道岔除使用、清扫、检查或修理时外，应保持向某线路开通的位置。向另一线路开通的位置称为反位。
《技规》第187条 铁路道岔的定位规定如下:
1、单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。
2、双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置。
3、区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。
4、引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置。
5、其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。
扩展资料：
注意事项：
1、道岔铺设位置应按设计铺设，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，最大移动量不得大于0.5m。
2、道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。
3、道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心。
参考资料来源：百度百科-道岔
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什么是道岔岔心
道岔岔芯是道岔的一部分，道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。
道岔分为单开道岔、单式对称道岔、单式同侧道岔、对称三开道岔、不对称三开道岔和套线道岔。交叉分为直角交叉和菱形交叉两大类。道岔与交叉的组合包括交分道岔、交叉渡线等几种。
型号选择
道岔是一种常见的铁路配件，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号。
1、高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。
2、到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。
3、车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。
4、联络线与高速正线连接道岔应根据列车最高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。
5、动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。
6、位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，宜采用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。
如何挑选铁路道岔？飞跃道岔为您解答
随着铁路的普及，为了适应不同地区铁路的铺设，也出现了越来越多的铁路配件。而作为铁路的核心部件铁路道岔，它的种类也越来越多，如何在众多不同类型的铁路道岔中找到合适的那个，没有多年的铁路工作经验，是不可能轻松完成的。为了避免大家因挑选铁路道岔而浪费过多的时间，我们 铁路道岔 厂家特地为大家分享了一些简单的道岔挑选小技巧。
1、高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。
2、到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下,可采用12号道岔。
3、车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。
4、联络线与高速正线连接道岔应根据列车通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。
5、动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。
铁路道岔 的出现可以实现列车从一股轨道向另一股轨道的转变，但若是没有做好铁路道岔的挑选工作，不但会加速道岔的损耗，还会影响列车的正常运输。除此之外， 铁路道岔 的维护和保养也是关键，这样才能更好的发挥出道岔的作用，减少道岔的损耗。
