新修的混凝土路面混凝土强度达到()设计强度时,才允许开放交通。
A 、50%
B 、75%
C 、85%
D 、100%
【正确答案:D】
混凝土路面在强度达到设计强度达80-90%就可开放交通。
混凝土路面养护:
在养护初期,为了防止水泥混凝土被日晒雨淋,路面养护宜采用方便经济的喷洒养护剂或用塑料薄膜养护方式。也可采用覆盖能蓄水的如旧麻袋、草袋、草帘、稻草(但不能覆盖过早,否则路面上会残留麻袋等的痕迹)等洒水养护方式。对于规模大、速度快的滑模摊铺,不宜采用围水养护和盖砂洒水养护的方式。
喷洒了养护剂或做了抗滑构造的路面必须有专人保护,禁止人、畜、车辆等破坏路面。在达到设计强度的40%以后,撤除养护覆盖物后方可允许行人、自行车通行。
采用喷洒养护剂的养护方式,喷洒剂的喷洒厚度必须保证养护成膜。喷洒剂的品种和用量应根据ASTM标准实验方法来选择,满足保水率≥85%。保水率不合格或对水泥混凝土强度有影响的的养护剂不得使用。养护剂的一般用量是每公斤原液喷洒(3~4)m2 路面左右。
采用塑料薄膜养护时,其厚度(韧度)要合适,在两块薄膜对接处,对接长度不得小于1m。塑料薄膜在野外路面上必须盖严实,防止挂烂和被风吹破、掀起。
采用覆盖物洒水养护时,要及时洒水,洒水遍数应根据天气情况以保证覆盖物在养生期间始终处于潮湿状态:阴天每天洒水1~2遍;晴天每天洒水2~3遍。覆盖养期最少为7d,人上路摆放覆盖物时不能踩坏路面的抗滑构造,亦不能让人、畜、自行车、车辆踩踏路面。
制备路面用混凝土,要采用软练425或525号普通硅酸盐水泥、中砂或粗砂和Ⅰ、Ⅱ级碎(砾)石。混凝土28天极限抗压强度不低于30~40兆帕,极限抗弯拉强度不低于4.5~5.5兆帕,每立方米混凝土的水泥用量为300~350公斤。对双层式混凝土路面的下层材料,可适当降低要求。
扩展资料:
素混凝土即普通的混凝土,这类混凝土只在接缝边缘及少数范围内配有钢筋;钢筋混凝土路面,即在路面内部沿着横向纵向布置钢筋形成一钢筋网络;
连续配筋混凝土路面,即在路面板内连续配置钢筋的一种混凝土;预应力混凝土路面,此种路面又分为有钢筋、无钢筋预应力路面和自应力路面三种;
钢纤维混凝土路的抗裂缝能力较高,但是并未大量投入使用,还处于试验阶段;装配式混凝土路面,这是一种在工厂形成预制板然后在施工地点进行铺装的路面,缺点是这种路面的接缝较多,并不能得以广泛使用。
相对于其它路面来说混凝土路面的稳定性较高、抗滑性好、耐磨、刚度大、负载能力强,利于夜间行车等优势,同时也有容易受环境影响,路面的接缝较多,日后的修复养护困难等缺点。
新修的水泥路大概需要28天可以通车。如果是早强水泥,最好的,2天就可达到80%-85%的强度。普通水泥,常温下养护周期需要28天,还要浇水、保持湿度。气温高的,可以少些时日。
混凝土的形成是一个缓慢的凝结过程,它由初凝到终凝,需要28天的时间,才能达到设计的强度,其中还要不断的养护,尤其是初凝后的7天,应该保持混凝土有足够的水分。
混凝土中掺入1.5~2.0%(体积比)的长25~60毫米、直径0.25~1毫米的钢纤维,可使其28天极限抗压强度和极限抗弯拉强度较素混凝土提高50%以上。
存在的缺点
1、水泥和水的需要量大,修筑20cm厚,7m宽的水泥混凝土路面,每公里需要消耗水泥400~500吨和水约250吨。
2、接缝较多。
3、开放交通较迟
4、养护修复困难。
扩展资料:
注意事项
混凝土路面的弹性模量及力学强度大大高于基层和土基的相应模量和强度,但混凝土的抗弯拉强度比抗压强度低得多,约为抗压强度的1/7 - 1/6,在车轮荷载的作用下当弯拉应力超过混凝土的极限抗弯拉强度时,混凝土板便产生断裂破坏。
混凝土随温度、湿度的变化而发生变形,导致混凝土路面板产生收缩、膨胀或翘曲。不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空,在车轮荷载作用下板产生过大的弯拉应力而遭破坏。