平曲线半径( )不设超高最小半径时，在平曲线范围内应设超高。
A 、大于
B 、等于
C 、小于
D 、大于等于
参考答案
【正确答案：C】
《城市道路设计规范》规定，平曲线半径小于不设超高最小半径时，可以将道路外侧抬高，使道路横坡呈单向侧斜倾，在平曲线范围内设超高。
在什么情况下要设计超高？超高设计的内容包括那些
当汽车在弯道上行驶时，要受到离心力的作用，所以在平曲线设计时，常将弯道外侧车道抬高，构成与内侧车道同坡度的单向坡，这种设置称为平曲线超高，其作用是为了使汽车在平曲线上行驶时能获得一个指向内侧的横向分力，用以克服离心力，减少横向力，从而保证汽车行驶的稳定性及乘客的舒适性。
超高过渡的方式有三种：
1）绕中间带的中心线旋转
2）绕中央分隔带边缘旋转
3）绕各自行车道中心线旋转。
扩展资料结构高层建筑现在科学技术的产物，传统的木、砖、石材料以及结构基本上很难满足要求，除非不计成本不惜代价。
高层建筑一般以钢材和钢筋混凝土为建造材料，通常采用框架结构、剪力墙结构、筒体结构甚至筒中筒结构形式，以保证建筑的整体结构强度。
垂直交通垂直交通是高层建筑的一大特点，由于高层建筑的单层面积不大，但层数很多，因此垂直交通量很大，一般采用电梯为主要载客工具，超高层建筑还会对电梯分组，有类似轨道交通调度系统的电脑进行安排调度。
公路圆曲线半径小于什么时应设置圆曲线超高
不设超高最小半径。圆曲线（圆曲线段长度）【circularcurve】指的是道路平面走向改变方向或竖向改变坡度时所设置的连接两相邻直线段的圆弧形曲线。公路圆曲线半径小于不设超高最小半径时应设置圆曲线超高。不设超高的最小半径指平曲线半径较大，离心力较小时，汽车沿双向路拱（不设超高）外侧行驶的路面摩阻力足以保证汽车行驶安全稳定所采用的最小半径。
什么是超高？设置超高的原因和条件？
超高指的是列车在圆曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移，为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证列车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡 。
当汽车在弯道上行驶时，要受到离心力的作用，所以在平曲线设计时，常将弯道外侧车权道抬高，构成与内侧车道同坡度的单向坡，这种设置称为平曲线超高。
其作用是为了使汽车在平曲线上行驶时能获得一个指向内侧的横向分力，用以克服离心力，减少横向力，从而保证汽车行驶的稳定性及乘客的舒适性。
扩展资料：
应用效果
1、巷道围岩变形特征
沿 2515 工作面推进方向，在轨道平巷( 沿空留巷) 内布置测站监测巷道围岩变形。工作面轨道平巷围岩变形整体较小，巷道围岩变形主要集中在顶底板变形。轨道平巷顶板基本完整，超高水材料袋式充填工作面围岩活动得到有效控制。
2、采场围岩破裂特征
采用 KJ551 高精度微地震监测系统对工作面进行围岩破碎进行观测得出，袋式充填工作面覆岩结构稳定，运动范围受到限制，结构比较完整，低位破裂岩层被压实，高位岩层得到控制，覆岩下沉得到有效抑制。
3、地表变形特征
在 2515 工作面上方沿工作面主断面布设走向与倾向两条观测线进行地表变形观测得出，地表下沉波及范围减小，地表下沉得到了有效控制。
