1、线性可以用在级别不高的道路中，高速公路和等级高的要用三次抛物线方式。
2、设置超高主要是为了路面横向排水。坡度从正变到负，肯定会有横坡坡度等于0的路段。横坡等于0，路面横行很难排水。三次抛物线跟线性相比，其横坡等于0的路段长度要短很多。
3、三次抛物线型缓和曲线(以下简称三次缓曲线)外轨超高的起点和终点,在理论上是折角顺坡,其外轨递升加速度是无穷大,因此,严重地影响了行车的平稳条件。为了改善行车的平稳条件,在既有线的养路现场,通常是在三次缓曲线外轨超高的起点和终点处,用10~20米的竖曲线顺坡代替折角顺坡。
