铺砂法测定的是构造深度，它是一种宏观粗糙度。摆式仪测定的BPN值与集料微观粗糙度有关，又受到橡胶片与路面接触面积的影响。
同种材料铺筑的路面构造深度大的摆值可能反而小，一般认为它只反映行车速度低时的路面抗滑性能。
摩擦系数测定车则是一个综合指标，它反映较高速度下的路面抗滑值。
承受恒定竖向荷载的测试轮与地面紧密接触，并与车辆前进方向成20度角，这样当车辆前进时就在测试轮上产生一个横向滑动摩阻力。横向力由一个压力传感器测得,且与路面是的摩擦系数成比例,横向力与竖向荷载的比值即SFC。
铺砂法测定的是构造深度，它是一种宏观粗糙度。摆式仪测定的BPN值与集料微观粗糙度有关，又受到橡胶片与路面接触面积的影响。
同种材料铺筑的路面构造深度大的摆值可能反而小，一般认为它只反映行车速度低时的路面抗滑性能。
摩擦系数测定车则是一个综合指标，它反映较高速度下的路面抗滑值。
承受恒定竖向荷载的测试轮与地面紧密接触，并与车辆前进方向成20度角，这样当车辆前进时就在测试轮上产生一个横向滑动摩阻力。横向力由一个压力传感器测得,且与路面是的摩擦系数成比例,横向力与竖向荷载的比值即SFC。
