支架预压是制动系统中的一个重要环节，主要用于保证刹车片和刹车盘之间的接触面积和接触压力。支架预压可以分为三个级别，分别是初级预压、次级预压和最终预压。
1. 初级预压：也称为静态预压或自动预压。在车辆停止时，制动器会产生一定的预压力，这种预压力称为初级预压。初级预压的目的是让刹车片和刹车盘之间保持有一定的接触力，以确保制动系统的灵敏性。
2. 次级预压：也称为非静态预压或手动预压。当驾驶员按下制动踏板时，制动器会产生次级预压，这种预压力会增加刹车片和刹车盘之间的接触力，并提高制动器的灵敏度。次级预压可以通过踏板行程和制动液压力来控制。
3. 最终预压：也称为最终制动预压。当制动器达到最大制动力时，产生的预压力称为最终预压。最终预压力可以通过改变制动器的工作方式来控制，例如增加刹车片数量、调整制动缸直径等。最终预压力的目的在于确保制动器提供足够的制动力，以保证行车安全。
