高速公路路基压实度划分

压实标准 压实施工应首先确定压实度,正确选定压实度,这关系到土基受力状态,路基路面设计要求、施工条件,必须兼顾需要与可能,讲求经济与实效.路床范围内的土.

1、用于高速公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好.其中强度要求是按cbr值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径.2、高速公路填石路基强度不小于15mpa,最大粒径不宜大于层厚的2/3.在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内,填料粒径不得大于l0cm,其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内,填料粒径不得大于15cm.3、高速公路土石混合料中石料强度>

20mpa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3; 当石料强度

公路工程压实度是以重型击实实验法为准,评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准,单个测定值不得小于极值,极值就是规定值减5个百分点. 可以查表得出.高速公路、1级公路:基层、底基层为99%;路基、路面面层为95%;其他公路:基层、底基层为95%;路基、路面面层为90%. 规定值高速公路1级公路分为93、94、963个区,2级公路分为92、94、953个区,34级公路分为90、93、943个区. 补充1点,没有规定极值的说法,只有规定值和极值.

路基土压实度

湿土重(环刀内土质量)/环刀体积(应该有200和400的两种)/(1+含水率)/最大干密度=压实度 含水率要控制在最佳含水率正负2%,最佳含水率由实验室实验得到.最大干密度也是由实验室做击实实验得到

先去回填所用的土样测定最大干密度和最佳含水量.压实现场根据填料粒径选用试验方法,如灌砂法、环刀法等.具体试验方法,几句话也说不清楚,你想知道的内容.去网上找JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》看看吧.

路基压实度k=ρ干密度/ρ最大干密度*100 最大干密度为最佳含水率对应的密度; ρ干密度=ρ湿密度/(1+0.01ω); ω为路基现场土的含水率; ρ湿密度=m土/v土,其中m土由天平现场称得,v土通过量砂获得,具体公式为ρ湿密度=m土*ρ砂/m砂; ρ砂为之前就通过量砂标定确定好的量砂密度; m砂为试坑中量砂的质量; m土为试坑中土的质量; 具体可以查看相关规范.

一级公路压实度标准

压实标准 压实施工应首先确定压实度,正确选定压实度,这关系到土基受力状态,路基路面设计要求、施工条件,必须兼顾需要与可能,讲求经济与实效.路床范围内的土.

大于98%就算合格

公路工程压实度是以重型击实试验法为准,评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准,单个测定值不得小于极值,极值就是规定值减5个百分点.ta是t分布表中随测点数和保证率而变的系数;n是测点数tα /√￣ n就是保证率系数,可以查表得出.高速公路、一级公路:基层、底基层为99%;路基、路面面层为95%;其他公路:基层、底基层为95%;路基、路面面层为90%.补充一点,没有规定极值的说法,只有规定值和极值.规定值高速公路一级公路分为93、94、96三个区,二级公路分为92、94、95三个区,三四级公路分为90、93、94三个区.希望你能明白

高速路基填土压实度要求

1、用于高速公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好.其中强度要求是按cbr值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径.2、高速公路填石路基强度不小于15mpa,最大粒径不宜大于层厚的2/3.在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内,填料粒径不得大于l0cm,其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内,填料粒径不得大于15cm.3、高速公路土石混合料中石料强度>

20mpa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3; 当石料强度

压实标准 压实施工应首先确定压实度,正确选定压实度,这关系到土基受力状态,路基路面设计要求、施工条件,必须兼顾需要与可能,讲求经济与实效.路床范围内的土.

1.路堑和路堤基底均应压实,土质路堤(含土石路堤)的压度应不低于表2-2的标准土质路堤压度标准.2.路基的压实最佳含水量及最大干密度,以及其它指标应在取土地.

土方路基压实度规范表

压实度要求:0.9试验表格是按:密实度表格出 还是按压实度表格出 压实试验方法有标准贯入试验,动力触探试验等.点位数量按公路路基路面现场测试随

可以参照规范GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》和《建筑地基基础设计规范》和《建筑工程检测试验技术管理规范》,确认具体属于哪项.三本是相同的,里面用词用语存在“参照XXX”.所以认真读读就能理解清楚,希望对你有帮助.

压实标准 压实施工应首先确定压实度,正确选定压实度,这关系到土基受力状态,路基路面设计要求、施工条件,必须兼顾需要与可能,讲求经济与实效.路床范围内的土.。