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地铁电轨怎样导电

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  • 地铁通电目前有两种方式:

    1、架空接触网受电方式,简单地说就是在地铁沿线隧道上方空中有两条高压线缆,地铁车辆行驶过程中始终有受电装置与高压线缆接触,类似于城市中的电力公交车,很多电力公交车(部分城市也叫有轨电车)也是采用这种通电方式,因通电装置在地铁车辆顶部,因此乘客通常是看不到的。

    2、第三轨受流供电方式,顾名思义,第三轨,就是指在地铁车辆行驶的两条轨道外,还有第三条轨道,这第三条轨道就是指铺在地面上的高压线缆,通过地铁车辆车底的受电装置与第三轨接触来获取电力,因为这些通电装置及第三轨均在隧道地面,乘客通常也难以观察到。目前地铁车辆获取电力的方式主要就是以上两种,其本质上都是一样的,高压线缆供电,地铁车辆从高压线缆处受电,只不过一个高压供电线缆在车顶上方,一个在车底下方。

    2023-10-24 12:36:00
  • 通过车厢下方的集电靴接触轨道旁的供电轨,获得电力以驱动列车行走部电机运转,继而驱动列车行驶。国外和国内很多城市地铁都采用此项供电技术,优点是美观,没有电杆和供电线的视觉障碍,而且维护成本低廉。供电轨一般设有防护罩。列车行驶的钢轨本身也会带弱电流,这个是作为列车通信的信号回流,其电压是人体感觉不到的,信号通过钢轨对车轮的传到至列车,可以反馈告诉司机前后列车的最近车距,防止追尾和撞车。

    2023-10-24 12:36:00
  • 地铁的铁轨会带电是因为它和其它轨道交通(高铁)一样。地铁的电是来自大电网,由城市电网引入电源。

    在我国地铁一般使用10~35千伏的交流电,通过牵引变电所变压整流后,牵引网供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电。

    地铁轨道带电方式有:

    1、“第3条轨道”供电;2空中取电;

    2023-10-24 12:36:00
  • 1、“第三轨”供电

    “第三轨”供电,简单地说,就是从地上取电。这条轨道是接触轨,是承载地铁列车两条轨道之外的第3条轨道。

    车辆通过集电装置与接触轨接触取电,接触轨外设有防护罩保障安全。根据接触面的位置不同,可分为上部授流、下部授流和侧部授流接触轨。

    2、架空接触网供电

    这个就和高铁比较相似了,地铁隧道上方架设刚性或弹性装置、悬挂接触网,车辆通过受电弓从接触线中获取电流,多采用1500伏电压。

    注:地铁采用以上哪种供电方式,要考虑城市特点、客流大小、列车编组、美观需求等各方面因素。

    2023-10-24 12:36:00
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