事故致因理论有哪几种

事故致因理论分为单因素理论、多因素理论和系统理论3种。事故成因理论的研究领域包括事故定义、致因因素、事故模式、演变规律及预防原理。具体有：

(1)事故频发倾向理论。认为事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因，即少数具有事故频发倾向的工人是事故频发倾向者，他们的存在是工业事故发生的原因。

(2)海因里希的事故因果连锁理论。他把工业伤害事故的发生、发展过程描述为具有一定因果关系的事件的连锁发生过程，认为伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，尽管伤害可能在某瞬间突然发生，却是一系列事件相继发生的结果。

(3)能量意外释放论。认为大多数伤亡事故都是由于能量或有害物质的意外释放所引起，这种意外释放都来源于人的不安全行为或物的不安全状态。

(4)轨迹交叉论。它的基本思想是：伤害事故是由许多相互关联的事件顺序发展的结果，这些事件概括起来可分为人和物（包括环境）两条运动轨迹。

在系统中当人的不安全行为（人为失误）和物的不安全状态（多为机械故障和物的不安全放置）在各自发展过程中延伸，在一定时间、空间发生了接触（交叉），使能量逆流于人体时，伤害事故就会发生，即两条轨迹的交叉点就是事故发生的时间和空间。

(5)系统致因理论（两类危险源理论）。该理论认为，一起事故的发生是两类危险源共同起作用的结果，第一类危险源的存在是事故发生的条件（主体），是第二类危险源出现的前提，并决定事故后果的严重程度；第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的必要条件，决定事故发生的可能性。

(6)现代因果连锁理论（治理失误论）。该理论强调管理因素作为背后的原因，在事故中起着重要作用，人的不安全行为或物的不安全状态是工业事故的直接原因，必须加以追究。但是，它们又只是其背后深层原因的征兆，是管理上缺陷的反映。只有找出深层的、背后的原因，改进企业安全管理，才能有效地防止事故发生。

1)事故因果连锁理论: 海因里希因果连锁理论、博德事故因果连锁理论、亚当斯事故因果连锁理论、北 川彻三事故因果连锁理论。 ( 2)能量意外转移理论:第一类伤害是由于转移到人体的能量超过了局部或全 身性损伤阈值而产生的;第二类伤害则是由于影响局部或全身性能量交换引起的。 ( 3)基于人体信息处理的人失误事故模型:威格尔斯沃思模型、瑟利模型(危 险出现和危险释放)、劳伦斯模型 ( 4)动态变化理论:扰动起源事故理论、变化—失误理论(由于管理者或操作 者没有适应生产过程中物的或人的因素的变化,产生了计划错误或人为失误) ( 5)轨迹交叉论:伤害事故是许多相互联系的事件顺序发展的结果。

第二、海因里希由此首先提出了事故因果连锁论，阐明导致伤亡事故的各种原因及其与事故之间的相互关系。他认为，企业安全工作的中心就是防止人的不安全行为，消除机械的或物质的不安全状态，中断事故连锁的进程从而避免事故的发生。

海因里希因果连锁论又称海因里希模型或多米诺骨牌理论。在该理论中，海因里希借助于多米诺骨牌形象的描述了事故的因果连锁关系，即事故的发生是一连串事件按一定顺序互为因果依次发生的结果。

事故致因理论主要有四种，分别为人因模型、机因模型、环因模型和混合因模型。

人因模型依据人员的行动或决策来解释事故的发生，包括人的认识、判断、行为等方面的因素；

机因模型则从机器或设施的技术角度来分析事故原因，包括设备故障、设计缺陷等方面的因素；

环因模型则强调事故发生的时空背景，将包括气候、天气、地形地貌等因素在内的外部环境因素纳入分析；混合因模型则是以上各种模型的综合体，将人员、机器、环境等因素有机地结合起来，综合考虑事故的各个方面并找出其根本原因。在实际工作中，总结事故致因理论有助于我们深刻认识事故发生的复杂性，提高安全风险管理水平。