120号重油上倾点

上倾点°C≤ 30 30 30 23 凝点(GB/T510)：0 GB/T 3535 ISO 3016

残碳,康氏wt%≤ 14 15 18 10%蒸余物：0.50 10%蒸余物:0.40 GB/T 268 ISO 6615

灰分wt%≤ 0.10 0.10 0.15 0.06 0.02 GB/T 508 ISO 6245

水分wt%≤ 0.8 1.0 1.0 1.0 痕迹 GB/T 260 ISO 3733

机械杂质wt%≤ 0.10 0.10 0.10 0.10(GB/T511) 无 (GB/T511) ISO 10307-2

密度kg/m3 0.985 0.991 0.991 实测 实测 GB/T 1884ISO 3765 ISO 821(6.2)

硫含量wt%≤ 3.5 3.5 3.5 0.5(GB/T387) 0.2(GB/T380) GB/T 11140 ISO 8754

钒mg/kg ppm Max 200

铝+硅 mg/kg ppm Max 80

注:船用燃料油由重油与轻质馏分油调制而成,是一种发热量大、燃烧性能好、贮存稳定、腐蚀小、使用范围广的优良燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济而理想的燃料，也可用作中小型喷嘴的锅炉燃料。

重油上倾点一般为120℃左右。因为重油在常温下是较为黏稠的，需要加热才能变得更加流动。上倾点指的是在加热过程中，油液开始发生变化，固体物质开始显现并形成一定的结构。120℃左右是大部分重油的上倾点，超过这个温度就会发生相变，油液变得更加稀薄，并且在燃油中使用时也会受到一定的限制。除了上倾点之外，重油的物理性质还有很多需要考虑的因素，比如黏度、密度等等，这些属性将会影响到重油的使用效果和处理方式。

没有一个确定的结论，因为上倾点的数值会因为测试方法和条件的不同而略有不同。 但一般情况下，120号重油的上倾点在30℃左右。这是因为重质油分子较大，分子间力作用强，容易形成较稳定的流体结构，导致上倾点相对较高。需要注意的是，上倾点对于油品的储存、输送和加工都有一定的影响。在高于上倾点的温度下储存，油品有可能出现析出现象，降低质量。因此，生产和应用中需要注意控制油品的温度。

没有明确的结论。因为120号重油的上倾点取决于多个因素，如它的组成、密度和环境温度等。但是一般情况下，较高密度的重油的上倾点会较低，而在较高环境温度下上倾点也会变低。重油的上倾点是指当容器承载该油时，油体倾斜到一定角度时出现的第一滴油滴落的角度。这个参数常常是通过实验测定的，因为它能够影响下一步处理操作的进行。所以，对于不同的重油种类和需要，人们需要明确不同的上倾点，并做好相应的实验和安全措施。

重油的上倾点没有固定的数字，它是受多种因素影响的。但一般来说，120号重油的上倾点相对较高，主要原因是该油的分子量比较重，分子之间的相互作用力比较强。另外，还受到温度、压力等因素的影响。如果需要更加准确的数据，需要进行实验测量。