哈尔滨长江大桥介绍

目前哈尔滨共有5座过江桥：

哈尔滨公路大桥

黑龙江哈尔滨公路大桥是哈尔滨市区的一道靓丽风景线。 哈尔滨松花江公路大桥是建国以来我省新建的第一座跨越松花江特大型公路桥。大桥工程于1986年9月20日。松花江公路大桥的初始风貌神似一把剪刀的造型，贯通了哈尔滨及黑河、萝北、满洲里等国道干线，成为哈尔滨市以及黑龙江省公路交通的重要枢纽。由于近些年江北的高速发展，两岸过往的机动车数量逐年递增，原有的公路大桥不堪重负，随后进行了扩建，扩建后的大桥变得更加雄伟。

松浦大桥

哈尔滨市松浦大桥于2008年5月25日开工建设，2010年10月13日建成通车。该桥南起松花江南岸道外区南勋街，北至松花江北岸永胜路，毗邻黑龙江科技大学，路线全长4.027公里，由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三部分组成。该桥梁是哈尔滨市建桥史上工程规模最大、工艺和科技含量最高、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程，在国际上亦属特大型桥梁工程。其中主桥采用钻石型独塔双索面斜拉桥，结构为半漂浮结构体系，主塔高160米，主桥长476米（其中主跨268米，边跨208米，跨度位列我国大跨度独塔斜拉桥第八位）。

滨江大桥

原滨江大桥滨江大桥即滨北松花江公铁两用桥，又称东江桥，始建于1932年，全长1147.6米。1934年8月公路桥建成通车，至今已通行72年，大桥跨越松花江，是哈尔滨市最早的公铁两用过江大桥。

2006年12月25日20点，已经运行了72年的滨北松花江公铁两用桥公路桥面，正式挂锁封路，宣布退役。

随后新建的滨北线松花江公铁两用桥铁路线于2016年10月30日竣工通车。该桥是我国高寒地区第一座现代化公铁两用桥，也是黑龙江省省内最长的跨江公铁两用桥，位于哈尔滨东站和新松浦站之间。大桥于2014年4月15日开工建设，全长8.5公里，其中桥梁全长4171米、主桥长1268米、钢梁总重3.83万吨。据施工方中铁大桥局工作人员介绍，和原有老松花江公铁两用桥相比，新建大桥采用了新型钢板材料及工艺，设计寿命为100年，比原东滨江桥多20年。建成后的公铁两用桥上层为公路桥，桥面宽30米，设计为双向6车道，设计时速为60公里；下层为铁路桥，桥面为双线铁路，设计时速为120公里。

阳明滩大桥

阳明滩大桥位于黑龙江省哈尔滨市松花江上，是目前长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥，于2011年11月6日通车 。大桥北起松北区世贸大道，南向依次跨越松花江北岸前进堤、松花江航道和群力堤后与江南三环高架路衔接，全长7133米，桥梁长度6466米，主桥采用自锚式悬索、双塔门式结构体系，主塔高80.5米，主跨跨度248米，两侧锚跨跨度各108米，两侧过渡跨各46米，主桥宽41.5米，主跨和两侧锚跨桥面梁采用钢混叠合梁结构，过渡跨为单箱多宝预应力混凝土箱梁结构。引桥采用现浇连续梁和简支转连续箱梁结构，桥宽36米，双向8车道，跨江部分两侧各2米人行道。桥梁设计荷载采用公路一级，主航道可满足松花江三级航道通行标准。设计时速80公里，最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行。

四方台大桥

松花江四方台公路大桥(简称“四方台大桥”)位于黑龙江省哈尔滨市西郊四方台高地以西1 .2 km处的松花江江段上，连接哈尔滨市江南与江北，是哈尔滨环城过境公路西段上一座重要的大桥。上游距双口面铁路桥3.5物，下游距松花江公路大桥11腼。

滨州线哈尔滨松花江大桥（即原东清铁路哈尔滨松花江大桥）是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨的第一座跨江桥梁，它位于哈尔滨松花江畔斯大林公园东侧，滨州线2.783公里处。同时也是哈市道里、道外两区的分界桥。

哈尔滨没有长江大桥,哈尔滨有松花江大桥,松花江大桥是哈尔滨最早的铁路大桥,松花江大桥也是第一座横跨松花江桥梁,位于斯大林公园东侧,是哈尔滨一道美丽风景线,是连接齐齐哈尔黑河等地重要桥梁,是黑龙江省北部和西部线通往全国各地重要桥梁.