分电器改独立点火线圈接线法

当将分电器改为独立点火线圈时，需要按照以下步骤进行接线：

1. 拆除原有的分电器：首先，断开车辆电池的负极连接，以确保安全。然后，找到原有的分电器，通常位于发动机上的某个固定位置，例如发动机缸盖上方。使用适当的工具（如扳手或螺丝刀），拆下原有的分电器。

2. 定位独立点火线圈：在分电器拆除后，需要找到适合的独立点火线圈并确定其安装位置。独立点火线圈通常是一个独立的设备，用于控制每个汽缸的点火信号。根据车辆的型号和引擎类型，独立点火线圈可能位于不同的位置。请参考相关的技术手册或咨询专业人士，以确定最佳的安装位置。

3. 连接独立点火线圈：在安装位置确定后，将独立点火线圈正确连接到发动机。根据车辆制造商的建议或技术手册，查找引擎各缸的点火顺序，并相应地连接线圈的引线。通常，每个独立点火线圈都有一个高压引线和一个低压引线。高压引线连接到火花塞，而低压引线需要连接到电源和控制单元（例如电脑）。确保所有连接牢固，无松动或接触不良的现象。

完成以上步骤后，重新连接车辆电池的负极，并进行点火系统的测试。确保所有线路连接正确，没有短路或接触不良的问题。如果需要，调整点火系统的参数以使其在正常范围内运行。最后，进行必要的调试和测试，确保点火系统正常工作，并检查任何故障代码或指示灯。

分电器是一种电气器件，可将一个高压电源分配到多个低压电器上。而独立点火线圈则是一种可产生高压电火花的装置，用于发动机点火系统中。如果要将分电器改为连接独立点火线圈，可以按照以下步骤进行：

1. 确定独立点火线圈的电气参数，包括工作电压、电流及输出电压等。

2. 根据独立点火线圈的接线标准，将其正负极与分电器输出口相连。

3. 在点火线圈输入电源线上加装开关，以便控制点火系统的开关。

4. 确保独立点火线圈与点火插头之间有良好的接触，以确保点火系统工作的可靠性。需要注意的是，改变点火系统的接线方式可能会影响其性能和稳定性，建议在专业人员的指导下进行。

1，取消原来的中央高压线和分缸线

2，在分电器转轴上设法安装四条缝隙的信号盘，要用铁片或者铝片做，用激光雕刻机在信号盘圆周雕刻四条孔隙，每条圆弧对应应该点火的气缸原分火头指示的弧度范围--弧度可以稍大些、但不可小。

3，在分电器内信号盘两侧均与分布四套光电发射二极管和光电接收二极管，发射管分别串接均流电阻750欧姆后并联接通+5v，接收管反接接上10K上拉电阻构成四路感应信号装置，在经过4路门电路放大后，与原来的点火控制脉冲（ECU内CPU输出的脉冲经过接口电路缓冲放大后的0到5V变化的矩形波）进过四与门分配，输出后再引到专用四路点火模块--点火放大器（当然可以简单用4个达林顿管自己制作），控制四只点火线圈，高压直接接到对应位置的气缸火花塞上就可以了。

4，整个造价选用拆车件的话也要200~400元。

5.当然还有别的方法，很多，像只用凸轮轴上单齿脉冲在经过计数器分配、双缸同时点火等。

6，还有是不是能选到对应车型的原厂ECU本身就是直接点火的，只要传感器匹配、换块电脑和点火器就行。