飞机如何降落在机场

1.飞机巡航到指定下降地点后把速度降至250节，高度逐步下降到近进高度,先减速再下高。如是默认飞机不知道下降点高度在20000FT以上请在离机场70海里外就要下降高度,如果高度太高来不及下降就原地盘旋下降高度至近进高度。

2.设置好NV1为盲降频率，打开NV1接收机，停到“滴滴”的声音即为打开，打开跑道灯大灯。（正常程序该灯在10000FT以下需要打开，详细请查看民航手册）

3.接收到盲降信号后屏幕右边和下方会出现2个紫色菱形标志，右边为高度。下面的为跑道相对航向，2个菱形都在中间就表示已经对准品跑道，并且高度适中。 尽量在跑道延长线对准跑道，（其实在跑道延长线最外端6000FT也可以截获盲降的）按各个机场不同一般都使用4000－2500高度截盲降具体请事先查看航图，速度降至210节，联系近进。

4.截获盲降信号后如果高度正确2个菱形会变成实心的，并会随着飞机运动而做相对移动，这时候可以打开APP自动近进了，速度下降至近进速度，随机型和飞机重量不一样速度而不同，考虑到风速我们采用V1+10节速度近进，一般为160－210节，（如默认737在襟翼全开情况下可以用140节近进，这种速度一般适用于机场繁忙时使用，如我们联飞时因为太多飞机降落前面飞机还没接地后面的飞机就已经截获信号开始下降了，所以后面的飞机就要降低速度，以免相撞）

5.截获盲降以后可以随速度逐步打开襟翼，自动刹车2档（按照机场跑道长度而定，大型飞机有5个档1－4档和一个紧急刹车，最后一个对轮胎损伤太大除非禁止情况一般不采用），扰流板预位。

6.截获下滑道后可以放下起落架了,并打开跑道脱离灯（截获盲降并不是说飞机一定自动下降，自动下降需要截获下滑道以后，就是屏幕右边的实心菱形到达中间，高度灯灭后才表明已经截获下滑道，飞机才会自动下高。如果看到菱形过高就要下降高度了，如果过低就要保存当前高度等飞机前进后会自动移到中间截获，如果菱形一直都不变实心那就是说明高度不正确无法截获，复飞再来一次吧！）

7.如果在条件允许的情况下1000FT处就要断开APP自动驾驶和自动油门使用手动下降了，正常情况下是在决断高度处断APP和自动油门（只有2中情况不需要断ILS让飞机自动降落，1.在恶劣天气情况下，2.正副驾驶无法控制飞机，如伤病，劫机等等），决断高度每个机场可能都不一样，按实际情况而定，我们一般采用机场海高＋300FT为决断高度！

注意：自动油门一定要关闭，不然飞机下地后自动刹车不会工作，会自动跳回预位！到达高度30处轻抬机头让飞机柔和着地，注意下降率，如果下降率太高会提示坠毁！

8.飞机机轮全部接地以后打开反推，就是先按F1空档再按住F2 2~4秒，当速度降至80节后可以关闭反推，按照速度关闭自动刹车,改用手动刹车,当速度降至40节左右的时候就要开节流阀给飞机动力了,要不然飞机会在跑道上停下来,油门打开后减速板会自动关闭的,让飞机顺利滑出跑道，滑出跑道后关闭大灯，跑道脱离灯，闪灯，打开滑行灯TAXI，按照提示滑行至停机位，打开APU再关闭发动机，如果不开APU就关发动机乘客会投诉的，因为所有照明空调等设施都需要电力供应，如果在有条件的机场会接通外部电源供电！

靠地面塔台导航。飞机在天空飞翔，没有任何参照物。所飞行的路线、方向、高度、降落等等，全靠地面机场的塔台导航。飞机上设备可以接受到信号。

飞机在飞行的时候，如果想要降落在某个城市，那必须联系要降落的那个城市的飞机场的指挥塔里的指挥人员。然后根据指挥人员的指挥，降落在飞机场。

加足马力180 拉机就一定起飞得了 角度大约15度，不要超过20度。

看见速度逐渐下降时，不要低于160否则再降下去会失速重来，机头下降一点角度就可以恢复速度了。

降落，F8放最大襟翼，速度控制在180~160，越低下降越快，先练习下降慢一点。

如果专门练习降落，可以点选M或者上功能选项里的MAP地图，将十字飞机标示拉到距离机场约半根中指的距离，AL高度调整3000FT、直线面对机场跑到、速度调整到200，确认，开始就会在设置的位置点上，一面看着跑道灯尽量控制在2黄2红一面控制速度跟下降程度。

需要的有F2逐渐减少推力、F3逐渐增加推力和方向控制键;

需要注意的主要是，速度，速度越低下降越快鼻头就需要抬越高。主要是下降时抬太高看不见跑道!2.很快的，不到跑道先触地了。这得凭飞机驾乘人员的练习熟练程度了。

快要到跑道头，关推力，抬一点点机头，让主轮先落地，就完成降落过程。