蒸发箱和冷凝器区别

1、蒸发器和冷凝器的工作形式却是不同的，冷凝器是给介质降温液化，对外放热；蒸发器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力一般很高；而蒸发器的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力一般较低；2外观上的不同：蒸发器壳程为水，管程为冷媒；冷凝器正好相反。外观差别不大，但是蒸发器管箱的材料一般好过冷凝器。如果封头管箱是铸造的一般是冷凝器。总结而言冷凝器是制冷装置中主要的热交换设备之一，它的作用是将制冷机升压排出的制冷剂过热蒸汽冷却冷凝成制冷剂液体，并放热于冷却介质中，常用的冷却介质是：水和空气。

3、蒸发器是制冷系统中用于制冷剂与低温热源间进行热交换的设备，也是制冷装置中的主要热交换设备之一，在蒸发器中，制冷剂液体在低压低温下汽化吸收被冷却介质的热量，成为低温低压下的制冷剂干饱和气体或过热蒸汽，从而在制冷系统中产生和输出冷量，蒸发器位于节流阀和制冷机回气总管之间或连接于汽液分离设备的供液和回气管之间，并安装在需要冷却、冻结的冷间或场所。

4、蒸发器作为一个吸热部件，利用液态低温制冷剂在低压下易挥发的特性，转变为蒸汽并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。从结构上划分，可以分为箱式、管式、板式等不同类型。冷凝器作为一个放热部件，能使经压缩机压缩的高温高压气态制冷剂转换为低温高压的液态，就此向外界散发热量，它和蒸发器一吸一放，从而实现热量守恒。从结构上划分，可以分为壳管式、套管式、板式、淋水式等不同类型

蒸发箱和冷凝器是在制冷循环中起到不同作用的两个部分。

蒸发箱是制冷循环中的一个部分，主要作用是将制冷剂从液态变成气态，吸收周围物体的热量，以达到降温的目的。在蒸发箱中，制冷剂从低温低压状态进入，通过蒸发过程吸收热量，然后从高温高压状态出口。

冷凝器也是制冷循环中的一个部分，主要作用是将制冷剂从气态变成液态，释放出吸收到的热量。在冷凝器中，制冷剂从高温高压状态进入，通过冷却过程释放热量，然后从低温低压状态出口。

因此，蒸发箱和冷凝器在制冷循环中的作用是相反的。蒸发箱吸收热量，使温度下降，而冷凝器释放热量，使温度上升。

关于这个问题，蒸发箱和冷凝器都是在制冷和空调系统中起到重要作用的组件，但是它们的作用和位置不同。

蒸发箱位于制冷和空调系统的室内部分，它的作用是将冷媒液体通过蒸发器内的蒸发过程变为蒸汽，吸收空气中的热量，从而使室内的温度降低。蒸发器通常是一个盒子状的设备，它内部有许多细小的管道，冷媒在这些管道中流动，从而与室内空气进行热交换，达到制冷的效果。

冷凝器位于制冷和空调系统的室外部分，它的作用是将经过蒸发器后的冷媒蒸汽重新压缩成液体，释放出吸收的热量，从而使冷媒液体的温度升高。冷凝器通常是一个长方形的设备，它内部也有许多细小的管道，冷媒在这些管道中流动，与室外空气进行热交换，达到散热的效果。

因此，蒸发器和冷凝器在制冷和空调系统中起到的作用不同，但它们都是制冷和空调系统中不可或缺的组件。

两者的作用不同，蒸发器是用来吸收热量的，冷凝器是用来排放热量的。蒸发器由加热室和蒸发室两部分组成，通过加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化。

冷凝器是制冷系统的机件，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以较快的方式传到管子附近的空气中。

蒸发箱和冷凝器是汽车空调系统中的两个重要组成部分，它们的作用和位置不同，具体区别如下：

位置不同：蒸发箱位于汽车内部，通常安装在仪表板下方或座椅后面等位置；而冷凝器则位于汽车外部，通常安装在发动机舱前面或散热器后面等位置。

作用不同：蒸发箱主要作用是将制冷剂从液态转化为气态，吸收车内热量并降低车内温度；而冷凝器则主要作用是将制冷剂从气态转化为液态，释放热量并将车内的热量排出。

结构不同：蒸发箱通常由铝制成，内部有许多细小的管道和薄片，通过这些管道和薄片，制冷剂可以与车内空气进行热交换；而冷凝器则通常由铝或铜制成，内部也有许多细小的管道和薄片，通过这些管道和薄片，制冷剂可以与外部空气进行热交换。

总之，蒸发箱和冷凝器在汽车空调系统中都起着重要的作用，但它们的位置、作用和结构都有所不同。