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前后视距差的累计值超限怎么解决

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  • 有如下内容: 测站上的计算和检核 一、视距检核 1、前后视距是否超过规范要求。

    2、前后视距差是否超限(对于四等水准测量,前后视距差部得超过5m;对于三等水准测量,不得超过3m)。

    3、前后视距累积差是否超限(对于四等水准测量,前后视距累积差部得超过10m;对于三等水准测量,不得超过6m)。 二、黑红差 1、同一水准尺红、黑面(或者基本分划和辅助分划)读数差检核:K+黑面读数-红面读数(一对水准尺得常数差K分别为4.687和4.787。

    对于四等水准测量,红、黑面读数差部得3mm;对于三等,2mm)。 三、高差的计算和检核 1、黑面读数和红面读数所得的高差之差是否超限(对于四等水准测量,黑、红面高差之差不得超过5mm;对于三等水准测量,不得超过3mm)。

    2、计算平均高差。 四、总的计算和检核 1、求总的视距,是否超过规范要求。

    2、高差的计算和检核。根据规范要求,求高差闭合差的容许值和实测值,看是否合格。

    2023-10-23 17:00:33
  • 前后视距差(HSR)是指驾驶员在车辆行驶过程中,前后两个视景的距离差值。当HSR超出规定值,会增加事故发生的风险。解决HSR超限问题需要从多方面入手:

    1. 加强路段的交通标识和路面反光设施,提高驾驶员对路线的认知度;

    2. 加强对驾驶员的培训和指导,提高驾驶员的安全意识和驾驶技能;

    3. 对于容易造成HSR超限的路段,可以考虑对路段进行改造或者减速限行,以降低事故发生的风险;

    4. 对车辆进行定期的维护和保养,确保车辆各项参数的正常运行,如制动系统、转向系统、悬挂系统等,以保证驾驶的安全性。

    2023-10-23 17:00:33
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