离心力和向心力有什么区别

离心力

与向心力是一对作用力与反作用力，

离心力和向心力都是经典力学

中的重要概念。离心力是指当物体做圆周运动

时，向心加速度会在物体的坐标系

产生如同力一般的效果，类似于有一股力作用在离心方向，它是一种假想的惯性力

现实中不存在。而向心力是物体沿着圆周或者曲线轨道运动时的指向圆心的合外力作用力，是一种真实存在的力。

时空由于引力产生扭曲，从而是物质因惯性产生张力，张力就是离心力引申。

场微气能量物质内旋，

内构分子体陨卫星恒。

间的高电或热磁外抛，

外离心力相反易真空。

离心力和向心力都是经典力学中的重要概念。

离心力是指当物体做圆周运动时，向心加速度会在物体的坐标系产生如同力一般的效果，类似于有一股力作用在离心方向，它是一种假想的惯性力，现实中不存在。

而向心力是物体沿着圆周或者曲线轨道运动时的指向圆心的合外力作用力，是一种真实存在的力。向心力和离心机

本就不是一种物理做功

。

向心力和离心力是物理专业学生经常混淆或误解的两个术语。

一个典型的误解是向心力指向物体的圆轨迹的中心，而离心力是向外的，好像两者的作用方向相反。然而，其中只有一种是真正的力量！

向心力与离心力

引起物体圆周运动的唯一力是向心力，它总是指向圆周路径的中心。例如，如果一辆 汽车 在转弯处转弯，使其沿曲线而不是直线运动的向心力是沿着 汽车 所画圆的半径来引导的。

另一方面，离心力是不存在的。就像“回到未来”的磁通

电容器一样，这个术语的发明是为了帮助描述一些虚构的东西，尽管是基于一些真实的观察。圆周运动的效果往往会让物体感觉像是在向外“飞行”，一种向内的力引起这种体验的想法一开始似乎令人费解。

离心力是一种感觉

当 汽车 急转弯时，乘客可能会觉得自己被“扔”到了 汽车 的右侧。坐在过山车上的乘客可能会感觉到被推到了他们的座位上。

这些感觉是惯性的结果；然而，不是一种力量（尽管它可以被称为一种明显的力量）。惯性描述了物体抵抗运动变化的倾向，如牛顿第一定律

惯性定律所描述。

当 汽车 突然转弯，或者过山车猛冲时，里面的人体已经在以某种速度向特定方向移动。根据惯性定律，这些物体最初抵抗速度的变化。

当 汽车 开始突然向左行驶时，乘客们仍在太空中向前移动——因此， 汽车 并没有被“向右抛”，而是在 汽车 突然移动时从左侧撞向乘客。一旦他们的身体赶上并开始向左移动，撞击感就结束了。

根据定义，向心力是“保持物体在曲线路径上运动所必需的力，该力向内指向旋转中心”，而离心力被定义为“物体在远离旋转中心的弯曲路径上运动时所感受到的表观力”。

向心力和离心力的区别是：离心力是指当物体做圆周运动时，它是一种假想的惯性力，现实中不存在，而向心力是物体沿着圆周或者曲线轨道运动时的指向圆心的合外力作用力，是一种真实存在的力。

向心力是当物体沿着圆周或者曲线轨道运动时，指向圆心（曲率中心）的合外力作用力。“向心力”一词是从这种合外力作用所产生的效果而命名的。这种效果可以由弹力、重力、摩擦力等任何一力而产生，也可以由几个力的合力或其分力提供。

离心力是一种虚拟力，是一种惯性的体现，它使旋转的物体远离它的旋转中心。在牛顿力学里，离心力曾被用于表述两个不同的概念：在一个非惯性参考系下观测到的一种惯性力，向心力的平衡。在拉格朗日力学下，离心力有时被用来描述在某个广义坐标下的广义力。

主要区别是方向不同。

向心力的方向是指向圆心，是根据效果命名的力，它不是新的力，是某个力或某些力的合力或分力提供的。如洗衣机转桶是靠支持力提供向心力，天体运动是靠万有引力提供向心力等等。

“离心力”是不存在的，其实是向心力不足，物体离开圆心的运动，是惯性和速度的原因，没有什么离心力，是人们想象出来的。