德尔阿尔皮球场为都灵市政府所有，专门为1990年意大利世界杯而建，由建筑师胡特尔设计，耗资1800亿里拉，共有69,041个座位。球场距离都灵-米兰高速公路入口处1公里，离都灵新门火车站3.5公里，离卡塞莱国际机场也不过10公里。当年阿涅利还利用自己的影响力把巴西队的首场比赛安排在阿尔皮球场进行。由于阿尔皮球场并非专门的足球场，球场和看台之间的跑道影响了观看比赛的气氛，此外都灵本身的人口就不多，约120万左右，所以即便是尤文这样的豪门球队，球场也经常坐不满。
德尔·阿尔卑球场介绍
德尔阿尔皮球场为都灵市政府所有，专门为1990年意大利世界杯而建，由建筑师胡特尔设计，耗资1800亿里拉，共有69,041个座位。球场距离都灵-米兰高速公路入口处1公里，离都灵新门火车站3.5公里，离卡塞莱国际机场也不过10公里。当年阿涅利还利用自己的影响力把巴西队的首场比赛安排在阿尔皮球场进行。由于阿尔皮球场并非专门的足球场，球场和看台之间的跑道影响了观看比赛的气氛，此外都灵本身的人口就不多，约120万左右，所以即便是尤文这样的豪门球队，球场也经常坐不满。
德尔·阿尔卑球场基本资料
2008年11月开始拆除2009年7月开始重建
2011年9月8日正式启用
球场面积：
1、05×68米
新闻媒体位：508个
室内停车位：3,900个
公共汽车位：
1、00个
摩托车位：500个照明灯光：2,500lux
总面积：355000平方米
体育场面积：90000平方米
商业区域面积：34000平方米
外部绿地面积：30000平方米
座位：41000个
包厢：64个
新闻采访工作站：275个
比赛直播室：2个
更衣室：3个
咖啡厅：21个
美食广场：8个
第一排距离场上的距离：7.5米
最后一排距离场上的距离：49米
德尔·阿尔卑球场俱乐部主场介绍
德尔·阿尔卑球场改建
为改变这种状况，尤文图斯计划对阿尔皮球场进行改建。尤文图斯一直想以曼联老特拉福德球场为榜样，把阿尔皮改造成一个以球场为主的综合性娱乐中心。经过长达6年的艰苦谈判，2002年12月都灵市政委员会通过了尤文图斯俱乐部改造阿尔卑球场的计划，这也书写了意大利足球史上新的一页：在此之前，从来没有一座公共体育场被一个私人机构买下。根据尤文图斯与都灵市政府达成的协议，尤文图斯将以2400万欧元取得阿尔皮球场99年的使用权，租用协议在2003年1月31日签署。尤文图斯准备投资1.1亿欧元，对球场进行全面改建，将来德尔·阿尔皮球场将最多容纳41000人，而不是的69041人，并取消体育场里的运动跑道，使观众席更加接近球场。德尔·阿尔卑球场未来规模
新球场将会非常舒适，球迷在看球的同时还可以享受餐馆、商店、儿童娱乐室等一系列场所提供的优质服务，球场的每一个位置都有一个非常好的视角，俱乐部的总部也将设在球场内。届时，德尔.阿尔皮球场将成为一个真正的“尤文图斯封地”。新球场的开幕仪式预计在2011/12赛季进行。阿尔皮球场原来由尤文图斯和都灵队共同使用，今后都灵队将以市政府球场做为自己的主场。市政府球场原来一直被做尤文图斯的训练场地，2002年12月31日，尤文图斯在都灵市政府球场进行了最后一场训练，与朝夕相处70年的球场正式告别。
德尔·阿尔卑球场建设进程
2002年12月——城市总体规划更改工程56号文件获批
2003年7月——都灵市将阿尔卑球场所有权转交给尤文图斯俱乐部
2005年12月——城市总体规划更改工程123号文件获批
2008年2月——新球场建设计划通过尤文董事会批准
2008年9月——阿尔卑球场拆除工程公开竞标
2008年11月——阿尔卑球场拆除工程开工
2008年12–2009年4月——新球场建设工程公开竞标
2009年2月——综合干预计划获批
2009年5月——新球场建设工程获批
2009年7月——新球场开工建设
2009年11月——新球场商业区建设工程获批
2010年4月——尤文展览馆建设工程获批
2010年5月——城镇化建设工程获批 (OO.UU.)
2010年7月——West Entrance建设工程获批
2011年8月——完工并试运行
