苏州街站

苏州街站（Suzhou Jie Station），位于中国北京市海淀区境内，是北京地铁运营有限公司运营的地铁车站，途经线路为北京地铁10号线。

苏州街站介绍

苏州街站（Suzhou Jie Station），位于中国北京市海淀区境内，是北京地铁运营有限公司运营的地铁车站，途经线路为北京地铁10号线。

苏州街站于2008年2月13日公示站名为“苏州街站”；于2008年7月19日投用运营。

据2023年1月北京地铁官网显示，苏州街站开放4个出入口，运营时间为04:56-00:18；车站总建筑面积为12627.7平方米，总长度195米。

苏州街站历史沿革

2008年2月13日，北京城市快轨公司公布北京地铁10号线全线站名，该站初步命名为“苏州街站”。

2008年7月19日，苏州街站随北京地铁10号线的开通而投用运营。

苏州街站交通区位

苏州街站车站位置

苏州街站位于中国北京市海淀区苏州街与海淀南路交叉路口处，车站沿海淀南路呈东西走向布置；车站南侧有中国人民大学-法学院、倒座庙小区；北侧有北京市八一学校、北京市信息管理学校（中关村校区）；东侧有中国人民大学、中国人民大学附属中学；西侧有北京市海淀区妇幼保健院。

苏州街站进出设置

据2023年1月北京地铁官网显示，苏州街站开放4个出入口，具体信息如下所示：

苏州街站相邻车站

据2023年1月北京地铁官网显示，苏州街站的相邻车站如下所示：

苏州街站建筑规模

苏州街站建筑设计

设计参数

苏州街站10号线站层总建筑面积为12627.7平方米，总长度195米；车站双层暗挖段长度为166米，开挖深度为22.5米，开挖高度为17.15米，车站单层暗挖段长度为29米，宽度为16.4米，双层暗挖段埋深约为6~7米，单层暗挖段埋深约为12~13米，结构底板埋深约为23米；车站侧式站台宽度为12.5米；车站共设置4个出入口及紧急疏散通道和2座风道及风井。

苏州街站整体布局

苏州街站10号线站层为地下二层单柱双跨结构车站；其中A出入口位于车站西北侧、B出入口位于车站东北侧、C出入口位于车站东南侧、D出入口位于车站西南侧；地下一层为站厅层，站厅层采用分离式站厅，两个站厅分别位于车站两端处；地下二层为站台层，站台层设有一座侧式站台；两个站厅层与站台层通过2部扶梯（楼梯）和2部直梯相连。

苏州街站运营情况

苏州街站运营时间

据2023年1月北京地铁官网显示，苏州街站首末班车时刻如下所示：

苏州街站设备设施

据2023年1月北京地铁官网显示，苏州街站设备设施位置如下所示：

苏州街站交通换乘

公交线路

据2023年1月北京地铁官网显示，苏州街站换乘公交线路如下表：

苏州街站建设成果

施工难题

苏州街站10号线站层位处路面下管线密集，且大多为雨污水管、自来水管、燃气管等对施工产生较大影响的管线；车站周边为商业区与住宅区，道路交通繁忙，周边环境对施工影响较大。
苏州街站10号线站层大跨度开挖施工风险大；结构所处位置地下水位高，工程地质条件差，局部位于粉细砂层中，自稳性较差，开挖后易坍塌。

苏州街站10号线站层导洞内桩、梁体系形成后，在中上边导洞内架立工字钢竖撑，施作主拱拱脚初期支护和背后回填混凝土；分部开挖主拱边导洞侧半拱并准时进行初期支护和临时支护；对称同时开挖支护主拱剩余部分，并破除中上导洞初期支护；破除主拱下临时支护，进行二衬混凝土拱的施工。

苏州街站文化特色

站名典故

苏州街站因清代仿姑苏街市而建得名。

清乾隆十六年（1751年），弘历以“省方问俗，考察官方戎政，阅视河工海防，了解民间疾苦”为由，“奉母游巡江南”。皇太后时年已六旬，是第一次去江南，大开眼界，回宫后仍念及江南的景色。据清朝宗室大臣、史学家昭梿所著《啸亭杂录》载：乾隆二十六年（1761年），乾隆皇帝以为圣母祝贺七十大寿为由，仿照江南街景，从万寿寺开始一直往北到海淀镇、畅春园沿线，大兴土木，建成了一条长达数里的苏式商业街，名为“买卖街”，俗称“苏州街”。“街长三里许，肆宇栉比，错落有致。五步一乐亭，十步一剧台”，各种商店均仿苏州样式，并从姑苏城里选派商人在此经营，喧闹的街景商铺、熙熙喃喃的吴侬软语，使人好像置身于苏州街头。嘉庆五年（1800年），仁宗嫌其街“靡费扰民，乃罢除之”。1860年苏州街被英法联军焚毁。民国时因长期失修而破败不堪，直到1949年以后才对路面和两侧的店铺进行修缮。1983年和1984年修建西北三环路和万泉河路时，各占其部分路段，其余之南北两段仍以“苏州街”而称。

苏州街站建设规划

16号线苏州街站

截至2019年5月，根据《北京市城市轨道交通线网规划调整》（2017年），苏州街站规划与北京地铁16号线实现换乘，苏州街站16号线站层位于海淀区苏州街与海淀南路交叉路口处，沿海淀南路呈南北走向布置。