LVTP5-C1是由LVTP5珩生的指挥车型，1955年美国INGERSOLL公司共将58辆LVTP5改装成LVTP5-C1。台湾海军陆战队从1972年开始接收LVTP5-C1，在1976年2月18日全部成军，后来也完成了动力柴油化的改装。LVTP5-C1的通信系统为AN/VRC-48型无线电台，主要用于担任步兵营的机动指挥所，也可对空联络，具备三防能力。其性能与LVTP5-A1大致相同，但其货舱经过改装，可以容纳额外的指挥装备。台湾海军陆战队的LVTP5-C1两栖登陆车的服役时间从LVTP5算起，已经有半个世纪的历史了，在台湾的演习中还可以看到它的影子。
LVTP5-C1两栖指挥车介绍
LVTP5-C1是由LVTP5珩生的指挥车型，1955年美国INGERSOLL公司共将58辆LVTP5改装成LVTP5-C1。台湾海军陆战队从1972年开始接收LVTP5-C1，在1976年2月18日全部成军，后来也完成了动力柴油化的改装。LVTP5-C1的通信系统为AN/VRC-48型无线电台，主要用于担任步兵营的机动指挥所，也可对空联络，具备三防能力。其性能与LVTP5-A1大致相同，但其货舱经过改装，可以容纳额外的指挥装备。台湾海军陆战队的LVTP5-C1两栖登陆车的服役时间从LVTP5算起，已经有半个世纪的历史了，在台湾的演习中还可以看到它的影子。
车长/9米
车宽/3.57米
车高/2.92米（至枪塔）
空重/29吨
公路最大速度/48公里/小时
最大浮游速度/8公里
路上最大行程/430公里
战斗重量/31吨（含乘员）
越障高度/0.9米
越壕宽度/3米
最大爬坡/60度
武装/M191A4型7.62毫米机枪×1
弹药/7.62毫米×2000发
最大功率/750马力
最大载重/8吨（路上）
5.4吨（水上）
乘员/3人+车载人员
