公赛是摩托车玩家对运动型摩托车的一种称呼，也有摩托车玩家称其为“趴赛”(骑乘时身体几乎趴在油箱上），因其主要为道路设计，越野性能不强，但在公路的加速性，娱乐性极佳，所以大多车手都在公路骑乘。
公赛介绍
公赛是摩托车玩家对运动型摩托车的一种称呼，也有摩托车玩家称其为“趴赛”(骑乘时身体几乎趴在油箱上），因其主要为道路设计，越野性能不强，但在公路的加速性，娱乐性极佳，所以大多车手都在公路骑乘。
公赛道路摩托车
主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车。道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。
公赛运动摩托车
一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味地追求高车速。没有一定的高速性能做保障，骑手很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的车速。但一旦能产生乘坐时的快感，也就不必再提高车速了。摩托车总布置对其运动性能的影响。发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大。例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。当采用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量，减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力。这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快，从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性。
大多运动型摩托车都是各大摩托厂商对自己赛车修改后而生产的民用版摩托车，虽说运动性不如赛车，但却保留了赛车应有的运动血统，运动性比起一般民用摩托要强很多，再有保留了赛车的样子，给人一种运动的冲动 。
总之,凡是具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车,而不论是装用多缸机,还是装用单缸机,也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩.
公赛常见运动型
如YAMAHA的：YZF R1 YZF R6；
如HONDA的CBR1000RR、CBR600RR；
如SUZUKI的GSX R1000;
如KAWASAKI的ZX 12R
