京门铁路，北京西直门至门头沟的铁路，由中国铁路之父詹天佑于1906年主持修建，全长53公里，是京张铁路的辅助线，上世纪70年代停运。
京门铁路线路原自西直门站出岔，西经五路站、西黄村站等站，达三家店站、门头沟站；1939年日据期间增建门头沟至大台段，增设野溪站、28K乘降所、丁家滩站、韭园站、色树坟站、王平村站、落坡岭站、清水涧站、大台站各站至木城涧站。
京门铁路全线共11站（含现丰沙线落坡岭站），正线长53.363公里，为单线铁路。
京门铁路历史沿革
其修建是为将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用。单线行驶，迄今已逾百年。1971年2月1日因通过列车影响到由西郊机场出发的国宾车队，西直门站至五路站区间线路被拆除。2019年底，三家店至木城涧区间基本停运。
京门铁路车站情况
车站名称 | 站等/规模 | 电报码 | 建站时间 | 备注 |
五路站 | 四等站 | -WOP | 1939 | 本站月台已拆除 |
西黄村站 | - | -EHP | 1907 | 连接北京地铁古城车辆段 |
苹果园乘降所 | 乘降所 | - | 1999 | 本乘降所已废弃 |
石景山站 | - | -SSP | 1907 | - |
三家店站 | 二等站 | -ODP | 连接丰沙铁路 西北环线 | |
门头沟站 | - | -MGP | - | |
28K乘降所 | 乘降所 | - | - | |
野溪站 | - | -YWP | 1959 | |
丁家滩站 | -DPP | - | ||
色树坟站 | -SFP | |||
王平村乘降所 | 乘降所 | - | 1959 | |
落坡岭站 | 三等站 | -LPP | 1952 | 连接丰沙铁路 |
清水涧站 | - | - | 1959 | 本站已全项取消 |
大台站 | 三等站 | -DBP | - | |
木城涧站 | - | - | 1962 | 根据国铁集团货价电95号，关于修改车站和专用线货运运营条件有关事项的通知（2020018），自2020年8月12日起本站全项取消。 |
京门铁路建设规划
“十四五”期间，北京将实施市郊铁路建设行动计划，构建市郊铁路主骨架，整体提升城市副中心线、东北环线、通密线，推进S2线南段通勤化改造，新增京门—门大线、京九线等线路。
