排水型船是航行于水面或水中、其重量全部靠水的浮力支承的船，也称浮行船。排水型船的最大特征是全部靠水的静浮力支持其重力，这是大中型船舶的基本特征。排水性船具有承载能力大、低速时经济性好等优点，但在快速性等性能的提高上受到一定的限制。
排水型船分离及简介
船舶按照其航行状态通常可分为排水型船舶（包括浮行船和潜水船）、滑行船（快艇、摩托艇、水翼艇）和腾空船（气垫船）。我们生活中较常见到的船均是排水型船，它是船的大家族中最大的一个分支。排水型船比较瘦长，中部横剖面形状近似半圆型，其具有平稳、经济等优点，但航速难以突破40节。
目前，排水型船又出现了一个分支，那就是高速排水型船，常见的有巡逻艇、高速护卫舰艇等。
排水型船排水型船特点
排水型船是全部靠水的静浮力支持其重量而航行的船。排水型船是相对非排水型船而言的(如滑行艇、水翼艇、气垫船、地效翼船)，排水型船具有承载能力大、低速时经济性好等优点，是大、中型舰船的基本船型。其特点是：航行时吃水与静浮时吃水无明显差别。但水的密度比空气约大800倍，故船在水中航行时阻力比非排水型船要大得多，特别是随着船速的提高，排水型船的兴波阻力急剧提高，使其在快速性和耐波性等性能的提高上受到一定的限制。
排水型船排水型船距举例
排水型船高速排水型船
高速排水型船与一般的排水型舰船相比，有两个显著的特点：
1.航态上的不同：一般舰船航行时的航态与静浮时无明显差别，而高速排水型舰艇在航行过程中不但航态变化大（船艏明显上抬，船艉下沉，有一定纵倾角），而且不同航速时纵倾角的大小也不相同。
2.船体产生一定的水动力：高速排水型舰艇在航行中除船体有一定的纵倾角外，整个船体趋于上抬，这是由于水动力沿垂直方向作用于船底而产生的一种升力。高速航行时所产生的升力可以支持整个船体在水面上“滑水”航行。从机理上看，高速排水型船的航行是处于由“排水航行”趋向“滑行航行”的过渡阶段，故有人又将高速型船称为过渡型船。
排水型船现代双体船
排水型船因其速度级不同而采用有利于快速性的相应船形特征，可分为低速船、中速船和高速船。20世纪60年代发展起来的现代双体船和小水线面船等新船型，在航行时因靠静浮力支持船重，仍属于排水型船的一种。但可减少排水型船在高速航行时的阻力，是很有发展前景的船型。在内河的客船和渡船中，有一种两个船头和船尾，好像是两船并列航行的船，这就是双体船，现代的双体船是将两条尺寸相同的瘦长船体并列，每个单体内各装一部发动机，尾部各有一个螺旋推进器，航行时同时开动。两条船的上部则合成一个整体。这种船同单体相比，上层甲板的面积增大了很多，作为客船和渡船，可增加载客量，增大船舶的稳定性，安全系数增大。操纵时，其中一个船体开正车，另一个船体则开倒车，就能起到舵的作用，因此性能较好。但是，由于双体船的上层建筑物是架在两个船身上的，船的强度较差。
