排土犁排土，用排土犁排弃废石的作业。铁路运输车辆沿排土场 的卸载线排满岩堆不能继续卸车时，由机车牵引排土犁，靠张开的犁板把岩石推到排岩台阶的坡面去，为铁路车辆继续排岩创造条件。
排土犁排土概念
软岩、破碎的中硬岩和硬岩被运到称之为“ 排土场” 的场地堆放。排土场分为内部排土场和外部排土场。在剥离和采矿台阶数固定的情况下, 开采水平和缓倾斜矿床时,在开采水平和缓倾斜矿体的露天矿基建和扩建期间, 只能采用外部排土。
在任何情况下, 建立内部排土场都是合算的。这是因为内部排土的运距最小, 岩石的运输条件有利为被露天开采所破坏的土地的复田创造充分有利的条件, 没必要为建立排土场占用昂贵的耕地等。
外部排土场尽量布置在山谷、峡谷、低洼地, 以及无法经营农业和林业的地方。堆放到排土场的岩石的内摩擦系数等于岩堆自然安息角的正切值。排土场岩堆安息变化于34-38°之间。排弃大块岩石的岩堆高度达10米时, 其安息角为42-45°。大块岩石的高排土场的下部较缓, 为25-30°。岩石排土场通常是非均质的。一方面是由于堆放的是性质不同的岩石, 另一方面是由于岩石的自然块度不同所致。小块岩石分布在岩堆上部, 块度较大的岩石则位于下部。
岩堆中的岩石天长日久即被压实被粘结, 逐渐被风化物胶结, 并具有相当大的粘结力,因此, 已固结岩石的内摩擦力不会消失。
排土犁排土工作
采用铁路运输时的排土工作
用铁路运输运送剥离岩石时, 可采用排土犁、挖掘机机械铲、索斗铲、多斗排土铲、推土机、铲运机排土和水力排土等。根据地区的地形条件, 初始路堤平原或平缓丘陵区或单壁路堑山坡均可作为初始排土工作线。
采用索斗铲修筑初始路堤比应用机械铲更有效。因为这种方法几乎每次都能直接形成具有设计尺寸的路堤。在山坡布置排土场时, 通常用机械铲掘出单壁路堑,以便形成初始排土工作线图。根据机械铲的线性参数和必要的排土线长度来确定单壁路堑参数当采用斗容为米的机械铲时, 单壁路堑的最小底宽为一米。
在硬岩和中硬岩区, 可用大型推土机形成单壁路堑。此时必须通过预先穿爆来松碎岩石。在软岩区, 不需穿爆即可用推土机推出铺设铁路的单壁路堑。
可用汽车或铁路运送修筑初始路堤的岩石, 并用机械铲或索斗铲将岩石堆成路堤。用汽车运输岩石时, 用推土机将路堤筑到设计尺寸是有效的。
排土犁排土排土犁排岩
经排土犁多次排岩后，排岩台阶向外不断拓宽，当犁翼的长度不足以把铁路车辆 卸下的岩石推下边坡时，排土犁整平铁路线卸载侧的 平台，然后把铁路向外移到靠近排土台阶的岩边，开始 新一轮的卸车排岩。 排土犁排岩的主要工作参数是排岩段高和排岩移 道步距。
排土犁排土总结
由于移道步距小，移 道的间隔时间很短，铁路经常处在未沉实的路基上，线 路的雨季尤甚，铁路不仅移设频繁，而且 因路基失稳线路的修理工作量很大，线路的通过能力 很小由于路基稳定性低严重限制了排土台阶的高度， 一般在20m以下。排土犁排土应用的设备简单，排岩费虽低，但线路 移设工程和维护量很大，枕木的消耗高，排岩能力较 低，很少单独应用，常作为单斗挖掘机排土场的补充排 岩方式。
