汽车半轴套管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。标准 Standard 常用牌号：YB/T5035、Q/OHAD001-1997。常用牌号：45Mn2、45、25MnCr 。
汽车半轴套管标准Standard
YB/T5035
Q/OHAD001-1997
汽车半轴套管常用牌号
45Mn2、45、25MnCr
汽车半轴套管锻造工艺
汽车半轴套管三步成形法
利用3台液压机，每台液压机1个工位，利用3个工序来成形轴管，锻造工艺过程为：坯料加热后，首先在第1台液压机上进行第1个锻造工序（压型），然后在第2台液压机上进行第2个锻造工序（镦挤），最后在第3台液压机上完成第3个锻造工序（反挤）。
汽车半轴套管四步成形法
利用2台液压机，在液压机工作台和滑块上安装滑台，在上下滑台上安装2套模具，在推拉缸的作用下，滑台沿着工作台和滑块移动。因此，在2台液压机上可进行4个工序来成形套管，锻造工艺过程为：坯料加热后，传送到第1台液压机，此时，第1台液压机上第1套模具中心与液压机中心重合，坯料在第1个工位中成型；压型后的工件被送到第2个工位，推拉缸同时动作，第2个工位压力中心与设备中心重合，滑块下行，完成第2个成型工序镦挤；将镦挤件传送到第2台液压机上，与第1台液压机类似，依次完成一次反挤和二次反挤工序。
汽车半轴套管尺寸偏差
按 YB/T5035 供货的 钢管的外径和壁厚的允许偏差（见图表1）。
按 Q/OHAD001-1997 供货的 钢管的外径和壁厚的允许偏差（见图表2）。
