包白铁路，是包头钢铁公司连接白云鄂博铁矿的工矿铁路，现为包满铁路的最南段。
包白铁路历史沿革
沿线山高岭峻，地广人稀，多风少雨，天寒气冷，资源丰富，是尚待开发的北国宝地。
呼和浩特铁路局管辖，连接包头钢铁稀土公司与白云鄂博铁矿的铁路支线。南起包头西站(阿吉拉)，北至白云鄂博。全长146．8公里。
为兴建包钢时的配套工程，主要承担运输铁矿石的任务。
1956年3月开工，12月铺轨至白云鄂博。1958年开通运营。
线路为m级铁路支线，设计年输送能力879万吨。沿线经过4道横断山岭，最高点海拔1580米。
1989年全线已换用50千克/米、25米长的再用钢轨、钢筋混凝土轨枕。
15个车站实现了电气集中，3个车站安装了红外线轴温探测装置。南起内蒙古自治区包头市，北到该市白云鄂博矿区。全长159公里，共有车站19个。
包白铁路线路站点
（包头东 - 万水泉 - <以上为京包线>包头 - <以上为包兰线>）包头西 - 包头北 - 昆都仑召 - 瓦窑坝 - 桃儿湾 - 明安 - 营盘湾 - 高家村 - 石门村 - 坝梁 - 刘伟壕 - 西斗铺 - 西小沟 - 老羊壕 - 厂汉 - 艾不盖 - 乌兰胡同 - 忽吉图 - 白云鄂博南 - 白云鄂博<以下为包满线北段>巴音花-满都拉口岸
