高新铁路，建于1938-1940年。该线路自沈山铁路线上的高台山站向西引出，经姚堡站、小东站，到达新立屯站。全程61公里，与新义铁路相接，并与大郑铁路交叉。
高新铁路历史沿革
建于1938-1940年。线路自沈山线上的高台山站向西引出，经姚堡站、小东站，达新立屯站。全程61公里，与新义铁路相接，并与大郑铁路交叉。是为了缩短阜新至沈阳煤炭运输距离而修建的铁路，与新义线、锦承线、京承线一起，构成了京哈线之外，沈阳乃至东北进京的第二条铁路。
2018年9月26日，经过100余名工人近5个小时的紧张施工，锦（州）阜（新）高（台山）铁路扩能改造工程泥河子站至义县站区间封锁施工顺利告捷，标志着锦阜高铁路薛家至义县段（简称薛义段）双线开通运营。
高新铁路线路站点
站名 | 车站等级 | 里程（km） | 车站地址 |
高台山站 | 四等站 | 0 | 辽宁省新民市高台子镇二道河子村 |
姚堡站 | 四等站 | 34 | 辽宁省新民市姚堡乡 |
小东站 | 四等站 | 47 | 辽宁省锦州市黑山县小东镇 |
新立屯站 | 二等站 | 61 | 辽宁省锦州市黑山县新立屯镇铁北路 |
高新铁路运营情况
锦阜高铁路完成复线电气化改造后，当地铁路年运输能力达到13000万吨。
高新铁路价值意义
截止到2014年1月，高新线复线改造工程已基本结束，待调试通车后将大大提高运力。
