压实系数（coefficient of compaction）指路基经压实实际达到的干密度与由击实试验得到的试样的最大干密度的比值K。路基的压实质量以施工压实度K（%）表示。压实系数愈接近1，表明压实质量要求越高。还有就是最大干密度相对应的含水量是最佳含水量，而不是最小含水量。
压实系数意义
路堤、路堑和路堤基层均应进行压实。
压实土基的意义：研究表明，压实土基的作用在于提高土体的密实度，降低土体的透水性，减小毛细水的上升高度，以防止水分积聚和侵蚀而导致土基软化，或因浆胀而引起不均匀变形。
压实系数原理
压实原理：利用机械的方法来改变土的结构，以达到提高土基强度和稳定性的目的。
影响土基压实度的内在因素主要是含水量和土的性质，外在因素有压实功能，压实工具以及方法等。
建筑地面设计规范 GB 50037－96
压实系数规定
5.0.4.1 压实系数λc不应小于0.90。
6.2.2 压实填土的质量以压实系数λc控制，并根据结构类型、压实填土所在部位按表6.3.7确定。
结构类型 | 填土部位 | 压实系数（λc） | 控制含水量 |
砌体承重及框架结构 | 在地基主要受力层范围内 | ≥0.97 | Wop±2 |
在地基主要受力层范围以下 | ≥0.95 | ||
排架结构 | 在地基主要受力层范围内 | ≥0.96 | |
在地基主要受力层范围以下 | ≥0.94 |
注：
1.压实系数（λc）为填土的实际干密度（
）与最大干密度（）之比；Wop为最优含水量；2.地坪垫层以下及基础底面标高以上的压实填土，压实系数不应小于0.94
