双音圈喇叭有什么区别

双音圈喇叭的设计主要是利用有限的空间把低音的效果发挥到最佳的状态，同样的喇叭双音圈的要比单音圈的低音更要强劲，理论上可达到两只单音圈的效果了。

双音圈喇叭和我们平时看到的喇叭有些不一样，从外表上，一般的喇叭都是只有一个线圈的喇叭，而双音圈喇叭顾名思意就有两个线圈，它分别将两段金属线一起缠绕在一个共同的承轴上，然而两段金属线是互相独立的。它们的长度相等，圈数相等，而且是完全相同的导电特性。双音圈喇叭的优点是有较多的接线方式，单独一个双音圈喇叭可以有三种连接选择，串联、并联和独立联接。例如每音圈4欧姆的双音圈喇叭，两个音圈串联后变成8欧喇叭，两个音圈并联后，成为2欧姆的喇叭，如果汽车功放是为驱动高阻抗喇叭而设计的，就可以采取串联方式连接两个音圈；如果汽车功放是设计成在驱动低阻抗喇叭会得到较佳性能的大电流汽车功放，那么把音圈并联较好。在多低音喇叭的系统里，双音圈喇叭的优点更加明显。假如有一个五路的功放，其中一路用来推动低音喇叭，这个声道在4欧姆时会产生最佳功率，想要用它来推动音箱的四个喇叭，那么就只有两个选择，一是用四个4欧姆的单音圈喇叭，另一种选择是用4个8欧姆双音圈喇叭。

双音圈喇叭和我们平时看到的喇叭有些不一样，从外表上，一般的喇叭都是只有一个线圈的喇叭，而双音圈喇叭顾名思意就有两个线圈，它分别将两段金属线一起缠绕在一个共同的承轴上，然而两段金属线是互相独立的。它们的长度相等，圈数相等，而且是完全相同的导电特性。双音圈有三个主要用途：

1、车载中置喇叭2、重低音喇叭3、低电压设备。

1、用作中置喇叭，常见于中小型喇叭。是为了将两根声道中相同的部分集中一点播放出来，电路隔离、声音一致，节约空间也不需要配置专门的功放，比如奔驰的一些车型中置使用了双音圈，就是利用双音圈的这个特点。

2、用作重低音喇叭，常见于大尺寸，双音圈可以变化四种阻抗，也可以使用两路功放来了增大喇叭的功率和增强功放对喇叭的控制力。

3、低电压设备。也是常见小型喇叭，低压设备的功放输出功率小，推动一个喇叭音量不足，双音圈利用两路功放推动，起到了功率加倍的作用，无需提高供电电压，增加功率的作用。在以上三种场景下，双音圈使用较多，能取得比单音圈更大功率，更正确声场，也就是取得了更好的音质和听音感受。普通单路功放推动的情况下，双音圈的优点是可以串并联改变阻抗。

双音圈喇叭和我们平时看到的喇叭有些不一样，从外表上，一般的喇叭都是只有一个线圈的喇叭，而双音圈喇叭顾名思意就有两个线圈，它分别将两段金属线一起缠绕在一个共同的承轴上，然而两段金属线是互相独立的。它们的长度相等，圈数相等，而且是完全相同的导电特性。

双音圈有三个主要用途：

1、车载中置喇叭2、重低音喇叭3、低电压设备。

1、用作中置喇叭，常见于中小型喇叭。是为了将两根声道中相同的部分集中一点播放出来，电路隔离、声音一致，节约空间也不需要配置专门的功放，比如奔驰的一些车型中置使用了双音圈，就是利用双音圈的这个特点。

2、用作重低音喇叭，常见于大尺寸，双音圈可以变化四种阻抗，也可以使用两路功放来了增大喇叭的功率和增强功放对喇叭的控制力。

3、低电压设备。也是常见小型喇叭，低压设备的功放输出功率小，推动一个喇叭音量不足，双音圈利用两路功放推动，起到了功率加倍的作用，无需提高供电电压，增加功率的作用。

在以上三种场景下，双音圈使用较多，能取得比单音圈更大功率，更正确声场，也就是取得了更好的音质和听音感受。

普通单路功放推动的情况下，双音圈的优点是可以串并联改变阻抗。