宝成线为什么广元没有站

一般宝鸡-阳平关段为北宝成，阳平关-成都段为南宝成，我们这里把界限换到广元。

宝成铁路的衰落应该是注定的，以往，她是北方入川唯一通道，南北大动脉。后来随着铁路的建设，入川多了西康-襄渝-成达一线，从那时起，宝成铁路地位开始下降，更多的是西北入川的列车，开始“沦为”西北-西南的通道。现如今，兰渝铁路开通，西北可直接到广元，不必到宝鸡绕，使得宝鸡，北宝成地位进一步下降。由于考虑到宝成沿线有很多四川的重要城市，绵阳，广元，德阳，包括江油广汉，还是要保留相当一部分列车继续走宝成线。现在一部分列车在阳平关转阳安铁路，不在走宝鸡。还有一个重要原因，北宝成的设计，选线，施工都有些年代了。翻翻地图就可以看出来，一出广元基本上一直沿嘉陵江而建，崇山峻岭，“依山傍水”，地质结构复杂（可想西成高铁难度之大）。很容易发生滑坡，塌方等事故，基本上每年雨季都可以看到宝成铁路的相关报道。年代久远，特殊的地质环境，这样的结果也许是必然。